[四川]自貢：第二次環(huán)評公示期結(jié)束 川南城際鐵路預(yù)計(jì)今年底動(dòng)工

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根據(jù)《新建川南城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書》，川南城際鐵路符合路網(wǎng)規(guī)劃，線路總體走向與項(xiàng)目建議書批復(fù)一致,符合沿線城市總體規(guī)劃要求。同時(shí)，工程在落實(shí)環(huán)保設(shè)計(jì)和環(huán)境影響報(bào)告書提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，可使工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到緩減和控制，從環(huán)境保護(hù)角度分析，工程建設(shè)是可行的。

從川南城際鐵路的走向來看，鐵路分為內(nèi)江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，兩段湊成了“人”字形狀，自貢正好處于“人”字的交叉點(diǎn)上。鐵路全長220.65公里，為新建客運(yùn)專線，雙線，電力牽引，速度目標(biāo)值250公里每小時(shí)，全線共設(shè)車站12個(gè)。內(nèi)江至自貢至瀘州鐵路起于內(nèi)江市成渝客專內(nèi)江北站，向南經(jīng)白馬、永安后進(jìn)入自貢境內(nèi)，再經(jīng)大安、自貢市區(qū)沿灘區(qū)、富順縣進(jìn)入瀘州境內(nèi)，爾后線路南行經(jīng)瀘縣止于瀘州市；自貢至宜賓鐵路起于內(nèi)江至自貢至瀘州線自貢東站，向南經(jīng)鄧關(guān)后進(jìn)入宜賓境內(nèi)，再經(jīng)大觀、臨港，接軌在建成貴客專宜賓東站。

從川南城際鐵路的功能來看，川南城際鐵路不僅是川南城市群的交通骨干，更是出川的重要通道，能極大地滿足自貢市民安全快捷的出行需要。目前，內(nèi)江、自貢、宜賓、瀘州川南四座城市主要依靠高速公路連通，內(nèi)江到自貢車程在半小時(shí)左右，自貢到宜賓車程超過40分鐘，這樣的交通環(huán)境已經(jīng)不能滿足四市日益密切的發(fā)展需求，該鐵路建成后，川南四市之間30分鐘便可“串門”。

川南城際鐵路北銜接成渝客專，南連規(guī)劃建設(shè)的渝（瀘）昆鐵路，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運(yùn)通道之一，也是一條服務(wù)于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)次級中心城市客流的快速鐵路。該項(xiàng)目實(shí)施的最大意義則在于將推動(dòng)沿線地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，加快人氣、商氣流通和旅游資源開發(fā)，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義和作用。