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據(jù)報(bào)道，當(dāng)插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車初次亮相，并逐漸滲透到美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，有質(zhì)疑聲稱維修成本是這兩類汽車的主要缺點(diǎn)。誠(chéng)然，這種質(zhì)疑是正確的。但這也是自然而然的事情，因?yàn)閺?fù)雜精細(xì)的新傳動(dòng)系統(tǒng)勢(shì)必然需要更為專業(yè)化的服務(wù)。這也進(jìn)而導(dǎo)致潛在客戶不大愿意購(gòu)買插入式混動(dòng)汽車。但隨著技術(shù)的不斷革新，綠色環(huán)保運(yùn)動(dòng)不斷推進(jìn)，維修成本呈穩(wěn)步下降趨勢(shì)。 CarMD網(wǎng)站根據(jù)2014年在美國(guó)市場(chǎng)上搜集的90,051輛混動(dòng)車維修數(shù)據(jù)，得出汽車健康指數(shù)排名。具體內(nèi)容有，2013到2014年間，混合動(dòng)力汽車的平均維修成本急劇下降，并且下降的勢(shì)頭已持續(xù)五年。去年，混合動(dòng)力汽車的平均維修成本約為1,357美元(約8,409.6元人民幣)，而在2013年時(shí)，平均維修成本還是2,800美元(約17,352.16元人民幣)。一年之間，成本下降51%有余。 但同時(shí)，也有相反的情況發(fā)生。比如說(shuō)，2014年，置換電池組的平均成本為3,479美元(約21,560.06元人民幣)，比2013年的3,140美元(約19,459.21元人民幣)增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。 隨著混合動(dòng)力的普及，維修專業(yè)人員的培養(yǎng)，相關(guān)成本必然下降。這一跡象表明電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力汽車開(kāi)始在市場(chǎng)扎根。與此同時(shí)，市場(chǎng)也在對(duì)混動(dòng)汽車的出現(xiàn)做出適應(yīng)調(diào)整。最終，受益的還將是顧客，并且他們還會(huì)說(shuō)服身邊的朋友在未來(lái)購(gòu)買綠色環(huán)保汽車。
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