淺談電子泵產(chǎn)品的使用優(yōu)勢

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　　變速驅(qū)動器、感應(yīng)器和固有的控制特點等因素綜合起來，給泵適應(yīng)操作條件提供了一個更好的基礎(chǔ)。其結(jié)果是成本降低，效率提高。這兩個因素加在一起更容易使化工廠的操作人員接受這種技術(shù)。然而，只考慮設(shè)計問題還不夠。有吸引力的系統(tǒng)解決方法可能更具說服力。

　　——H.J.BITTERMANN

　　在化學(xué)工業(yè)中，職員的數(shù)量似乎和所使用的泵的數(shù)量之間有著某種神秘的關(guān)系。BASF不是唯一朝著“一人一泵”這個方向發(fā)展的公司?？傊?，泵的迅速增長是其在化工裝置中重要性的明顯體現(xiàn)。然而，化工生產(chǎn)裝置中泵的“工作條件”通常是非常高的，這一點UdoStezer博士相當清楚。你必須估計到介質(zhì)性能和抽吸條件的變化?？紤]由介質(zhì)引起的特殊危險通常是有必要的。所有這些都意味著泵必須要滿足嚴格的質(zhì)量和安全要求。“盡管所有相關(guān)人員的意圖是好的，但是由于要求的變化，要取得泵的標準化是非常困難的，”Stezer解釋說。但是，假如泵的效率很高而且壽命周期成本（LCC）最小，泵應(yīng)該很好地容入整個系統(tǒng)。獲得較低的LCC有很多方法：

　　增加有效性（電氣、機械和液壓）并使用新的驅(qū)動器和控制方案（特別是減少局部負載損失），以便更好地利用能源。

　　通過引入機械改進措施（比如軸密封）、耐用材料并使用提前報警和狀態(tài)診斷戰(zhàn)略，增加服務(wù)壽命（MTBF）。

　　采用創(chuàng)新維修戰(zhàn)略增加投入產(chǎn)出比。

　　通過供貨商、產(chǎn)品、模型和類型的精簡和標準化降低投資和獲得成本。最后這一點在BASF是一個大問題，Stezer明確地說。對于工業(yè)中規(guī)模大的廠家來說這是一個好消息，但是對于規(guī)模小的廠家而言，做到這一點是很難的。

　　有用的信息，不僅僅是數(shù)據(jù)。運動的機械部件總是受到磨損的制約，不管單個部件是多么好、多么耐用。那么，我們?nèi)绾屋^好地處理磨損和由單獨錯誤引起的無法預(yù)測的故障呢？

　　傳統(tǒng)的感應(yīng)器都會獲取一個測量值，然后發(fā)出某種所有操作人員都不愿意看到的信號，換句話說就是錯誤的信息。理想的情況是，早期錯誤檢測在這個階段之前就介入，在泵無法工作或者損害發(fā)生之前發(fā)出一個故障信號。KSB公司的GerhardBerge最近在德國法蘭克福舉辦的Dechema泵年會上談?wù)撨^這個話題。操作人員已經(jīng)提出了他們擔(dān)心的問題，這些問題是由感應(yīng)器引起的，因為感應(yīng)器會發(fā)送大量未加分析的數(shù)據(jù)。Berge先生能夠?qū)@些問題進行答復(fù)。KSB的PumpExert系統(tǒng)已經(jīng)被設(shè)計成智能診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠及時警告操作人員可能會有損害發(fā)生。KSB還承諾給出“好懂的狀態(tài)顯示以及應(yīng)該采取什么措施的明確建議”。PumpExpert的特點是模塊結(jié)構(gòu)。操作人員能夠決定自己喜歡使用哪一個可以獲得的模塊，而且他可以在任何時候安裝升級產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品。這些模塊能夠把泵變成一個智能系統(tǒng)，這個智能系統(tǒng)在壽命周期成本的最小化上可以提供幫助。關(guān)于使用中的泵的精確條件和詳細資料能夠增加工藝的可靠性和系統(tǒng)的效率，而且還有降低維修及操作成本的可能。

　　真空泵的機械電子解決法

　　SterlingSIHI已經(jīng)引入真空干燥泵的新技術(shù)。

　　真空用于化工業(yè)中的基本熱操作，比如濃縮、蒸餾和干燥，這些都是在低溫條件下進行的，目的是為了避免損害產(chǎn)品。合適的泵必須能夠安全地輸送易燃氣體，并且不會發(fā)生腐蝕介質(zhì)引起的持續(xù)損害。機械電子真空系統(tǒng)以空載運行、無齒輪的螺桿泵（兩個軸每個都有自己的電子連接驅(qū)動裝置）為基礎(chǔ)。這種泵的開發(fā)是為了用在像輸送易爆介質(zhì)的領(lǐng)域。特殊的散熱特點和軸的電子同步，消除了正常運行過程中或者可能發(fā)生錯誤的條件下潛在的火源。真空系統(tǒng)是一個2類儀器，而且能夠不帶火焰捕獲器運行。電子同步用來單獨監(jiān)測軸在運行中的扭矩。如果軸的抬升超過了允許的極限，泵會自動減速或者在極端條件下停止運行。

　　電子設(shè)備的應(yīng)用一定不能增加故障風(fēng)險

　　盡管電子部件的（速度調(diào)節(jié)部件、早期錯誤識別等）應(yīng)用能夠使操作環(huán)境更和諧，專家警告說這一點一定不能以額外的風(fēng)險為代價。汽車工業(yè)中的事件已經(jīng)表明，電子部件使用得過多容易導(dǎo)致新問題的產(chǎn)生。機械部件的故障一般是由于磨損引起的（磨損程度可以根據(jù)經(jīng)驗測量或預(yù)測），而電子部件的故障率通常只能用統(tǒng)計學(xué)名詞來說明。