某工業(yè)廠房及配套工程施工組織設(shè)計(jì)153p

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本道路工程施工前應(yīng)清除地表砼、樹(shù)根、淤泥、垃圾、雜填土和耕植土等。在地面坡度大于1：5時(shí)，挖成1米的臺(tái)階，并在臺(tái)階表面作向內(nèi)傾的3%的橫坡?；靥畈捎猛杆约胺€(wěn)定性好的土質(zhì)，嚴(yán)禁用淤泥、腐質(zhì)土、膨脹土、垃圾等填筑路基。嚴(yán)格控制填筑厚度每次填次厚不大于30㎝，并分層碾壓使土質(zhì)在最佳含水量左右，以保證土路床的設(shè)計(jì)壓實(shí)度。在測(cè)試土路床回彈模量，其值達(dá)規(guī)定要求后才能進(jìn)入下一道工序施工。
二、天然砂礫石基層施工
1、天然砂礫基層施工方案
（1）、天然砂礫石采用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（砂礫石應(yīng)選用良好的砂礫石材料），并沿道路車道分堆倒在土路床上。利用裝載機(jī)將砂礫攤鋪開(kāi)，并配合人工對(duì)砂礫層進(jìn)行掛線找平；攤鋪砂礫基層時(shí)每側(cè)超鋪寬50㎝。然后采用15—20T壓路機(jī)碾壓密實(shí)，在砂礫石碾壓時(shí)適當(dāng)加入一些水，以保證砂礫基層碾壓質(zhì)量。
（2）、 攤鋪前，下承層應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工要求，并經(jīng)過(guò)彎沉值測(cè)試，表面清潔無(wú)雜物。
（3）、 對(duì)下層中線．縱橫斷面高程及路幅寬度進(jìn)行復(fù)核測(cè)量符合設(shè)計(jì)要求。
（4）、所用級(jí)配砂礫應(yīng)含水量均勻無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。然后用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露潛在的不平整。最后利用人工進(jìn)行整型粗平。使其符合路拱坡度，并用控制邊樁檢測(cè)混合料虛厚。
（5）、 碾壓
碾壓前需要檢驗(yàn)含水量，在碾壓的全過(guò)程中一直須保持最佳含水量狀態(tài)，如含水量低，則需灑水增補(bǔ)，含水量過(guò)高需晾曬待含水量適當(dāng)時(shí)再進(jìn)行碾壓。
碾壓時(shí)先用8t壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓一、二遍，其后即進(jìn)行找補(bǔ)，高處鏟平，低處添補(bǔ)時(shí)一定要?jiǎng)?chuàng)松、濕潤(rùn)、基層壓實(shí)后均不可貼薄找平。
修整找平后用12t—15t壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓至要求之密度，并無(wú)明顯輪跡，彎沉值達(dá)到檢驗(yàn)要求。
三、10cm泥結(jié)碎石面層施工
1、主要施工方法
現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行拌和。
2、混合料的運(yùn)輸
（1）、采用自卸汽車運(yùn)送混合料，根據(jù)日產(chǎn)量備足汽車以保證所拌和混合料及時(shí)運(yùn)至攤鋪地段。運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余。
（2）、運(yùn)輸汽車的車廂要干凈，每天收工時(shí)要進(jìn)行清掃和沖洗。
（3）、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加覆蓋以免混合料水分丟失。
3、混合料的攤鋪
（1）、泥結(jié)碎石路面在壓實(shí)的中基上按松散鋪厚度（壓實(shí)厚度1.2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用10～12t壓路機(jī)碾壓3～4遍，直至石料無(wú)松動(dòng)為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘?；旌狭喜捎脭備仚C(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)一前一后相隔5-10m進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪。前一臺(tái)攤鋪機(jī)一側(cè)傳感器搭在并沿著基準(zhǔn)線，另一側(cè)依著要求的橫坡度進(jìn)行自動(dòng)攤鋪，后一臺(tái)攤鋪機(jī)利用小滑撬依據(jù)第一幅松鋪面走滑撬，另一側(cè)傳感器沿基準(zhǔn)線控制高程進(jìn)行施工。
（2）、攤鋪機(jī)就位啟動(dòng)，攤鋪速度按2-4m/min，施工中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有2輛以上運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，做到均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備伝旌狭稀?br /> （3）、攤鋪混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量的1%左右。
（4）、攤鋪機(jī)就位時(shí)的松鋪系數(shù)約為1.2-1.3要通過(guò)試鋪段的實(shí)際情況，確定該工程的松鋪系數(shù)以便控制高程在允許偏差以內(nèi)。操作者在開(kāi)始攤鋪后立即用水準(zhǔn)儀測(cè)量實(shí)鋪高程，再根據(jù)初鋪后的混合料的實(shí)際高程偏差進(jìn)行調(diào)整，攤鋪工作逐漸進(jìn)入正常施工。
（5）、設(shè)專人對(duì)混合料在攤鋪過(guò)程中石料集中離析現(xiàn)象進(jìn)行局部點(diǎn)補(bǔ)工作，使混合料表面均勻一致。
4、整形與碾壓
（1）、整形
用8噸的雙輪壓路機(jī)排壓一遍后，操作者按斷面在木樁上掛線量高撒灰點(diǎn)作標(biāo)記用平地機(jī)找粗平，平地機(jī)由每側(cè)路邊向路中方向進(jìn)行刮平，需要時(shí)再返回刮一遍。用平地機(jī)或壓路機(jī)快速碾壓1遍此時(shí)留虛高2cm。再一次量高給點(diǎn)平地機(jī)找細(xì)平留1cm虛高。找平階段出現(xiàn)局部低洼時(shí)，用平地機(jī)鎬齒或齒耙將表面豁松用新拌混合料找補(bǔ)平整。在找平整形過(guò)程中力爭(zhēng)只刮不墊嚴(yán)禁在底基層低洼處貼補(bǔ)。
（2）、碾壓
①泥結(jié)碎石面層施工方法用拌和法、碎石攤鋪后，將規(guī)定的用量土，均勻地?cái)備佋谒槭瘜禹斏稀Ｈ缓蟀韬?，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌3～4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，然后用平地機(jī)械或鐵鍬等工具將路面整平，再用12t壓路機(jī)灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過(guò)幾小時(shí)后，再用15t壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓1遍后其中撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。當(dāng)混合料處于最佳含水量的+1%時(shí)開(kāi)始碾壓，用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后，由路邊一側(cè)向路中壓實(shí)，碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬一般壓2-3遍，輪胎壓路機(jī)緊跟碾壓應(yīng)重疊一個(gè)輪胎寬碾壓3-4遍，碾壓速度頭兩遍采用一檔，以后用二檔速度碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。
②該基層在碾壓過(guò)程中逐漸表面風(fēng)干，為防止表面邊壓邊松散故在碾壓過(guò)程中適當(dāng)灑水補(bǔ)足表面水分散失，宜利用輪胎壓路機(jī)自噴水功能，邊噴水邊碾壓，以使在碾壓過(guò)程中混合料表面始終保持濕潤(rùn)。碾壓過(guò)程中出現(xiàn)的局部彈軟采取翻曬、拌和、找平的方法施工。
③底基層路邊兩側(cè)要多碾壓2遍。
④嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車以保證混合料層不受破壞。
 （3）、接茬
工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式。當(dāng)拌和段完成時(shí)預(yù)留長(zhǎng)2m不進(jìn)行整形待相鄰段拌和時(shí)加適當(dāng)水泥重新拌和以保證接茬的施工質(zhì)量。
5、養(yǎng)護(hù)與交通控制
（1）、碾壓完成后的第二天開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，本工程采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)的方法。每天灑水至少六次以上或視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表層潮濕。養(yǎng)護(hù)期不宜少于7天。
（2）、在養(yǎng)護(hù)期間，除灑水車外應(yīng)封閉交通，在已經(jīng)成活的水泥碎石穩(wěn)定基層地段禁止各種車輛通行，并進(jìn)行封閉管理。