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[浙江](88+160+88)m自錨上承式拱橋轉體施工方案66頁(鋼套箱圍堰)

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   上承式拱橋 轉體法施工 雙璧鋼套箱圍堰 支架現澆

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            • 承臺施工方案
            • 拱施工方案
            • 連續(xù)梁施工方案
            • 支架拆除方案
            • 轉體施工方案
            • 拱橋的合攏
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                關鍵詞: 上承式拱橋 轉體法施工 雙璧鋼套箱圍堰 支架現澆

                內容簡介

                  跨高速公路特大橋為88m+160m+88m自錨上承式拱橋,其中主跨跨越滬杭高速公路主線,高速公路為雙向八車道,路肩正寬41.5m,邊坡1:1.5,凈高要求5.5m,交通十分繁忙。在高速公路兩側設置2個主墩,每個主墩采用18根φ200cm鉆孔樁,樁長為129m,順橋7排,橫橋向5排?;臃雷o計劃采用雙璧鋼套箱圍堰。承臺設計為平面尺寸19.1m(順橋向)×22.9m(橫橋向)×6.5m,拱肋采用拋物線線形,矢跨比為1/6,邊、中跨拱肋跨中截面高4.0m,邊、中跨拱肋拱腳處截面高6.0m。主拱截面采用單箱單室箱形截面,頂板寬7.5m,頂、底板及腹板厚度均采用60cm,拱腳處局部加厚。邊跨現澆段支架采用落地式支架施工。支架基礎處理采用CFG樁復合地基。上轉盤共設有8組撐腳,鋼管內灌注C50微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為12m。圓型雙壁鋼圍堰內徑30.0m,外徑32.8m,套箱總高度12.0m,套箱箱內外壁之間相距1.4m,鋼套箱高12.0m。  橋址處地層主要由粉質粘土、粉土、粉砂、淤泥質粉質粘土、淤泥質粘土、細沙、粉細砂、礫砂構成。軟土厚度一般10~25m、埋深3~35m,軟土強度指標低,壓縮性高。  施工工序: ⑴主墩樁基礎施工期間同時安排支架地基處理,基本同步完成。⑵承臺基坑圍護結構施工期間搭設基坑范圍以外的現澆拱肋支架。⑶承臺、轉盤結構、拱座和基坑范圍以外的拱肋現澆同步進行施工,最后在拱座部位合攏拱肋。⑷完成拱肋施工后進入拱上結構的施工……共計66頁,編制于2009年

                此稿件因分項工程施工技術細節(jié)詳細獲得1信譽分

                施工計劃圖

                牽引索上轉盤設置

                轉體環(huán)道安裝

                清理上下球鉸球面

                主墩基坑圍護立面示意圖

                超深超大直徑樁鋼筋籠孔口連接

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發(fā)布:2007-11-10 11:10    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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