杭州市客運專線四線整體連續(xù)箱梁大橋施工組織設計(實施)

內(nèi)容簡介

　　橋式布置及結(jié)構　　1.孔跨布置　　新建杭州xxxxx橋為四線整體連續(xù)箱梁橋，全橋孔跨布置為：1-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+左幅(11.939+2×15+10.595)m連續(xù)剛構、右幅(10.595+2×15+11.939)m連續(xù)剛構+1-24m簡支箱梁+8-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+10-32m簡支箱梁+(45+65+14×80+65+45)m預應力混凝土連續(xù)梁+4-32m簡支箱梁　　2.主橋上部結(jié)構　　主梁采用(45+65+14×80+65+45)m預應力混凝土連續(xù)箱梁。箱梁橫截面為單箱三室，直腹板。全橋箱梁頂寬22.5m，底寬16.1m?？缰屑斑呏c處梁高3.5m，次邊墩支點梁高5.5m，其余中支點梁高6.5m，梁底曲線按圓曲線變化?！　? 梁體采用縱、橫、豎三向預應力，在墩頂和跨中均布置橫橫隔板?！　? 全橋分45m邊孔、65m次邊孔、80m中孔，共計18孔一聯(lián)。縱向中間52#墩設置為固定墩，其余各墩均為活動墩?！　? 主梁采用道碴橋面，道碴槽寬18.2m，兩側(cè)人行道欄桿內(nèi)側(cè)至防撞墻外側(cè)間距1.75m?！　? 橋梁兩側(cè)在箱梁翼緣板上布置電纜槽、接觸網(wǎng)立柱、人行道及鋼欄桿?！　? 梁體頂面布置雙人字排水坡和防水層、保護層，并通過集水管將橋面雨水排往橋下?！　?.主橋下部結(jié)構　　主橋共17個主墩，其中44#和60#墩采用矩形承臺，下部為15根φ2.0m鉆孔樁，呈矩陣型布置。45#～51#、53#～59#墩為八邊形承臺，下部為17根φ2.0m鉆孔樁，呈梅花型布置。制動墩52#墩為圓八邊形承臺，下部為14根φ2.5m鉆孔樁，呈梅花型布置。除52#制動墩承臺5m厚外，其余主墩承臺均4m厚。墩身、承臺、樁基礎混凝土標號均為C40。　　4.引橋　　北岸引橋為1-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+左幅(11.939+2×15+10.595)m連續(xù)剛構、右幅(10.595+2×15+11.939)m連續(xù)剛構+1-24m簡支箱梁+8-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+10-32m簡支箱梁。南岸引橋為4-32m簡支箱梁。　　 xx側(cè)引橋簡支箱梁下部結(jié)構墩身采用雙矩形直坡墩，墩身內(nèi)側(cè)凈距2.7m，各墩身下部截面尺寸7m×2.6m?；A采用16φ1.0m鉆孔摩擦樁基礎，行列式布置，樁底置于礫石層。　　 xx側(cè)引橋墩身采用雙矩形直坡墩，墩身內(nèi)側(cè)凈距2.4m，各墩身下部截面尺寸7m×2.6m。承臺尺寸為20.65m×6.8m×2.5m，基礎采用20φ1.0m整體鉆孔摩擦樁基礎，樁底位于細圓礫土層。　　連續(xù)剛構邊墩采用與簡支箱梁相同的墩身形式，將剛構側(cè)墩帽加高2.019m，設縱向偏心0.2m?；A采用18φ1.25m鉆孔摩擦樁基礎，行列式布置，樁底置于礫石層?！　【€路主要技術標準：　　鐵路等級：客運專線　　正線數(shù)目：xx客專雙線和xx客專雙線，共四線　　設計速度：200km/h　　正線線間距：橋上四線4.4m+5.3m+4.4m　　最小曲線半徑：位于直線上　　最大坡度：10‰　　牽引種類：電力

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