國道205線濱州某公路大橋工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　一、工程簡介：　　國道205線濱州某公路大橋是205國道濱州至博山高速公路的主要組成部分，是交通部提出的年前重點建設(shè)的“兩縱兩橫，三個重要路段”之一的北京至上海公路在山東境內(nèi)的重要補充，是連接環(huán)渤海經(jīng)濟圈與長江三角洲經(jīng)濟圈間最便捷的陸路通道的重要組成部分?！　I州某公路大橋北起濱州西蘇學(xué)官附近國道220線，南至淄博市高青縣趙店鎮(zhèn)省道319線，與濱博高速公路淄博段相連，濱州某公路大橋按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）進行設(shè)計，南、北引線采用雙向四車道，全封閉，全立交，全部控制出入的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。路基寬度28米，主橋為42+42+300+300+42+42米PC斜拉橋，全寬30.7米。北、南引橋分別為6X42米和16X42米PC連續(xù)箱梁，全寬27.5米。　　　　二、自然條件　　1、地形地貌　　路線通過地區(qū)位于魯北平原的東部，整體地勢呈南高北低，由西南向東北傾斜。魯山橫貫濱洲地區(qū)西南部邊緣，鄒平縣摩珂頂是本區(qū)最高點，海拔826.8米(黃海高程，下同);沾化縣北部沿海區(qū)是最低點，海拔0—2米左右。某、小清河自西向東流經(jīng)全境地，,由于受某決口改道和小清河泛濫及北部海潮內(nèi)侵的影響，造成魯北地區(qū)沉積過程和背景相當(dāng)復(fù)雜，但總體上形成了崗坡和洼地相間排列為主的地貌格局。　　在地貌上，路線通過地區(qū)為某沖積平原地區(qū)，主要受某決口的影響，發(fā)育緩平坡地和決口沖積扇(裙)形在，地勢轉(zhuǎn)向東北傾斜，地面坡度在1/8000—1/10000左右，海拔在20米以下。絕大部分上部地層是一套較純的全套第四系沖積層。根據(jù)地貌形態(tài)特征及其成因類型，路線經(jīng)過的地貌單元某沖積平原，地勢平坦。地面高程10米左右，由第四細粒土組成，埋深大于70米。　　濱洲某大橋的橋頭接所處地帶較低洼，且相對平坦，河、溝渠縱橫,由于受地上河某徑流及引機黃灌溉的影響，局部地表長年積水，其主要地段地下水與自然地平相對高差較小，春夏季在1米以內(nèi)，秋冬兩季在1—1.5米之內(nèi)，局部有沼澤的水稻田?！　?

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