橋面防水混凝土

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1 　引言　　橋面鋪裝使用防水混凝土早就有之, 只是不很普遍。近年來(lái)隨著高等級(jí)公路的修建, 橋面防水混凝土的使用也迅速普及, 幾乎大、中橋橋面鋪裝都使用防水混凝土, 這對(duì)提高結(jié)構(gòu)物的使用品質(zhì)及延長(zhǎng)其壽命無(wú)疑有諸多好處。但實(shí)際效果不盡理想, 表現(xiàn)在仍有裂紋產(chǎn)生, 未達(dá)到預(yù)期的效果, 這與對(duì)防水混凝土本身的認(rèn)識(shí)不無(wú)關(guān)系, 本文就此進(jìn)行一些討論?！　? 　防水混凝土簡(jiǎn)介　　防水混凝土分為普通型; 摻外加劑型及膨脹防水混凝土三類?！　?.1　普通型防水混凝土　　此類混凝土是通過(guò)提高砂、漿的不透水性, 增大石子的撥開(kāi)系數(shù), 在粗骨料周圍形成一定厚度的優(yōu)質(zhì)砂、漿包裹層, 將粗骨料彼此隔開(kāi), 破壞沿粗骨料周邊形成的互相連通的滲水網(wǎng)絡(luò), 減少接觸孔隙, 達(dá)到抗?jié)B的目的。但施工要求高, 混凝土的流動(dòng)性要適宜, 振搗要適度, 否則粗骨料很難在砂、漿包裹下形成懸浮結(jié)構(gòu), 且收縮率與普通混凝土無(wú)區(qū)別?！　?.2 　摻外加劑型防水混凝土　　(1) 摻引氣劑型防水混凝土　　通過(guò)加引氣劑提高混凝土拌和物的流動(dòng)性, 改善內(nèi)部結(jié)構(gòu), 使混凝土中自由水的蒸發(fā)線路變得分散、曲折、細(xì)小, 從而防止水的滲入。但引氣量的大小影響因素較多, 施工控制難度大, 收縮率與普通混凝土不相上下?！　?2) 摻減水劑型防水混凝土　　通過(guò)減少混凝土的單位拌和用水量, 使拌和物中的自由水量減少, 進(jìn)而減少由于自由水分蒸發(fā)而產(chǎn)生的孔隙體積, 提高混凝土的密實(shí)性。但收縮率與普通混凝土接近。　　　　 (3) 摻早強(qiáng)劑型防水混凝土　　通過(guò)摻加早強(qiáng)劑促進(jìn)水泥水化早期生成較多的含水結(jié)晶物, 減少自由水, 由此減少自由水蒸發(fā)產(chǎn)生的孔隙。目前多用三乙醇胺早強(qiáng)劑, 但其收縮率較普通混凝土還要大。　　

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