[碩士]預(yù)應(yīng)力混凝土T梁承載力試驗(yàn)研究

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　　[碩士]預(yù)應(yīng)力混凝土T梁承載力試驗(yàn)研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)興建了許多各種類型的公路橋梁、鐵路橋梁、鐵路公路兩用橋梁、城市橋梁及立交橋等。對(duì)于舊橋來說，由于其長(zhǎng)期經(jīng)受著車輛荷載反復(fù)作用，在橋梁結(jié)構(gòu)中必然產(chǎn)生一些缺陷或損傷，有的可能己經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。反復(fù)荷載作用對(duì)現(xiàn)役橋梁承載力的影響我們并不是很清楚。現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)方法在這方面并沒有做出很好的回答，為此需要做進(jìn)一步的研究?！　? 在參考大量國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，本文對(duì)目前廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力混凝上T梁進(jìn)行了試驗(yàn)研究。試驗(yàn)主要進(jìn)行了如下工作:　　 (1)設(shè)計(jì)了5片T形預(yù)應(yīng)力混凝土模型梁，進(jìn)行了反復(fù)荷載作用下模型梁的疲勞試驗(yàn)，分別得到了在全預(yù)應(yīng)力狀態(tài)和A類預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下，反復(fù)荷載次數(shù)與鋼絞線有效預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)期累積損失的關(guān)系?！　? (2)對(duì)既有疲勞損傷的模型梁進(jìn)行靜載破壞試驗(yàn)，得到了帶有不同初始損傷的模型梁極限荷載。通過線性回歸得到了在不同加載等級(jí)下，模型梁承載率與平均裂縫寬度之間的關(guān)系式?！　? 通過對(duì)鋼筋混凝土建模方法、混凝土破壞準(zhǔn)則、材料本構(gòu)關(guān)系、混凝土裂縫模型等方面的介紹，詳細(xì)論述了混凝土結(jié)構(gòu)非線性分析有限單元法。采用大型有限元程序ANSYS將預(yù)應(yīng)力混凝土T梁按分離式實(shí)體模型建模，對(duì)模型梁的受力和變形進(jìn)行從加載到破的全過程分析。并把試驗(yàn)結(jié)果與有限元模型結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，得到如下結(jié)論:經(jīng)過全預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的疲勞荷載后，梁體的極限承載力下降約8%;而經(jīng)過A類預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的疲勞荷載后，梁體的極限承載力下降約27%0　　另外，在疲勞試驗(yàn)中，對(duì)有效預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)期損失采用自制預(yù)應(yīng)力損失量測(cè)儀進(jìn)行量測(cè)。在靜載試驗(yàn)中對(duì)混凝土裂縫寬度的量測(cè)采用HJ系列混凝應(yīng)變計(jì)，獲得了較精確的試驗(yàn)結(jié)果。

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