[碩士]大跨度混合梁斜拉橋靜力穩(wěn)定性研究

內容簡介

　　[碩士]大跨度混合梁斜拉橋靜力穩(wěn)定性研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2011　　混合梁斜拉橋以其優(yōu)越的經濟性和合理的力學性能被廣泛運用到大跨度橋梁中。而隨著橋梁跨徑的不斷增大和高強度材料的應用，箱梁越來越薄，主塔越來越高聳，使穩(wěn)定問更為突出。加之于斜拉橋成橋狀態(tài)及施工過程內力狀態(tài)的多樣、結構受力非線性明顯等特點，使得斜拉橋的施工過程及成橋各種荷載作用下的整體穩(wěn)定性分析變得十分重要。　　論文主要包含兩部分:第一部分為理論基礎部分，這一部分主要介紹了斜拉橋的發(fā)展歷史和斜拉橋的非線性計算理論及穩(wěn)定分析理論;第二部分為建模分析部分，這一部分以主跨為926m的混合梁斜拉橋鄂東大橋為工程背景，建立有限元模型，對混合梁斜拉橋整體穩(wěn)定性進行了研究，計算了在最大單懸臂、二期恒載和七種荷載組合工況下的彈性、幾何非線性和雙重非線性穩(wěn)定安全系數。并根據計算結果，評價了鄂東長江大橋的整體穩(wěn)定性，指出了各典型工況的失穩(wěn)類型和考慮各種非線性影響后的最可能破壞形式。此外，在這一部分中還運用能量法推導了斜拉橋主梁近似屈曲荷載計算公式，并以設計值為參考依據，改變構件部分參數(主梁剛度、主塔剛度、輔助墩個數及邊跨臨時支架的拆除)，分析這些參數變化討結構彈性穩(wěn)定性的影響，部分結果與簡化計算的結果進行了對比。

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