【碩士】隧道用阻燃瀝青混合料路用性能研究【2009】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　隨著瀝青路面在隧道中越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，隧道瀝青路面的防火安全問(wèn)題也越來(lái)越引起國(guó)內(nèi)外的關(guān)注。瀝青是可燃材料，使得瀝青混凝土路面在隧道中的運(yùn)用存在火災(zāi)隱患。研究阻燃瀝青混凝土，使瀝青混凝土阻燃性能滿(mǎn)足隧道應(yīng)用的條件具有積極的意義?！　”疚倪x擇了三種阻燃劑(編號(hào)阻燃劑1，阻燃劑2，阻燃劑3)來(lái)研究阻燃瀝青及阻燃瀝青混合料的性能。　　首先研究了三種阻燃瀝青在五種不同摻量下的氧指數(shù)，從試驗(yàn)情況來(lái)看，三種阻燃瀝青的氧指數(shù)都得到了極大的提高；然后又對(duì)不同的阻燃瀝青混合料進(jìn)行了高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性等路用性能的研究，為提高瀝青路面的抗車(chē)轍性能，研究時(shí)還向阻燃劑中添加了法國(guó)PR PLAST．S抗車(chē)轍添加劑，結(jié)果表明混合料的高溫穩(wěn)定性較好，路用性能基本能滿(mǎn)足要求，但是阻燃劑摻量過(guò)大會(huì)影響混合料的低溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性；為模擬隧道火災(zāi)時(shí)路面燃燒狀況，對(duì)阻燃瀝青混合料的的馬歇爾試件進(jìn)行了直接燃燒試驗(yàn)，結(jié)果表明阻燃劑1發(fā)揮阻燃效果較快，但開(kāi)始時(shí)效果不太明顯，阻燃劑2發(fā)揮的效果較慢，但從燃燒的開(kāi)始就一定程度的阻止了混合料的燃燒，阻燃劑3的阻燃效果表現(xiàn)的比較中庸，但某些摻量時(shí)也表現(xiàn)出較好的阻燃效果?！　?

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