【碩士】隧道結構安全實時監(jiān)測系統(tǒng)研究【2009】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2009年　　隨著我國國民經濟實力的不斷增強，特別是西部開發(fā)的不斷深入，公路、鐵路等交通建設工程日益增多。普遍采用新奧法設計施工技術，隧道主體結構以錨噴支護和模筑混凝土復合襯砌結構為主流形式，近年來也出現(xiàn)了由于隧道病害引起的安全危機。為了盡量減少出現(xiàn)隧道病害多、維修大的現(xiàn)象，就要求從設計理念和減少隧道維修代價出發(fā)，就有必要對隧道結構在施工和運營期間的安全性進行實時監(jiān)測?！　∷淼澜Y構安全實時監(jiān)控是一項新興的技術，它綜合運用建筑、光電、聲控、計算機、網絡等多方面技術，通過對隧道結構狀態(tài)的監(jiān)控和評估，保證施工安全、指導施工、運營階段隧道維修與管理提供重要的依據和指導?！　”疚闹攸c研究了兩個問題，一是結合工程的實際特點，在具有代表性的斷面安設長效監(jiān)控儀器。并有針對性的進行長效監(jiān)測傳感器及主要基于GPS傳輸設備在隧道監(jiān)測方面的應用系統(tǒng)研究。提出一套完整的基于GPRS傳輸的隧道實時監(jiān)測系統(tǒng)的總體設計方案，包括系統(tǒng)應具備的硬件組成和軟件組成，適合基于GPRS隧道監(jiān)測系統(tǒng)的數據采集和傳輸系統(tǒng)方案。二是結合現(xiàn)場監(jiān)控量測的過程及主要結果，利用數值模擬和基于時序立體數據表提出了隧道結構安全實時監(jiān)測評價標準。分析錨噴支護和模筑混凝土復合隧道結構體這一主流結構形式，在修建階段及早期運營階段的實際力學行為，得出新建隧道主體結構的實際力學形態(tài)。從而為結構安全性評價及工程維護提供建設性指導意見?！　”疚慕⒘艘惶走m合隧道結構安全實時監(jiān)測系統(tǒng)對于類似工程具有一定的實用價值?！　?

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