【碩士】北京地鐵軌道結構大修周期及施工關鍵技術的研究【2008】

內容簡介

　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2008年　　北京地鐵l、2號線經過三十多年的運營，經歷了由戰(zhàn)備人防為主，逐步向以城市公共交通為主的轉換過程，先后進行了地鐵局部技術改造。但隨著運營時間的增加，客運量的逐年增長，以及受到諸多建設條件的限制，新的安全隱患已逐步暴露出來，對地鐵正常運營構成了直接的威脅。因此，進行全線設備的大修改造，及時消除隱患，對保證地鐵安全舒適運營是十分必要而急迫的?！　”疚囊员本┑罔F1、2號線的大修改造工程為對象，深入的研究了北京地鐵軌道結構大修周期及施工關鍵技術。主要進行了以下幾方面的內容：　　(1)本文對鋼軌病害情況進行了研究。主要分析了鋼軌各種病害(核傷、內部裂紋、孔裂、磨耗到限及其他)出現的情況及出現頻率。最后對鋼軌出現重傷頻率進行了統(tǒng)計，得出鋼軌重傷出現頻率預測曲線?！　?2)為了更科學更經濟的確定地鐵線路大修周期，本文從鋼軌重傷更換統(tǒng)計分析出發(fā)，用威布爾計算原理提出了一種地鐵線路大修的合理周期計算方法?！　?3)對地鐵大修改造中的正線關鍵施工技術進行了研究。主要對鋼軌的換軌施工技術、扣件的選型與施工進行了深入的分析。同時，還對大修改后的北京地鐵線路進行了檢測評定及乘客舒適度反應情況進行了研究。　　(4)對道岔結構大修改造施工關鍵技術進行研究。以復式交分道岔為重點，對復式交分道岔改造施工組織進行了分析，并提出復式交分道岔合理更換周期及維修養(yǎng)護周期?！　”疚慕Y合北京地鐵的實際情況，對北京地鐵大修改造周期和施工關鍵技術進行了深入的分析和研究，為以后的地鐵線路改造施工提供了可借鑒的施工經驗，開拓了思路，具有重要的實用意義。　　

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