巖溶隧道施工圍巖變形動態(tài)監(jiān)測與仿真分析

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內容簡介

　　巖溶區(qū)隧道因受巖溶發(fā)育程度、巖溶位置等影響，其圍巖位移特征與一‘般隧道存在較人區(qū)別。以達成高速鐵路寶石巖隧道為工程背景，對側部含有溶洞的隧道圍巖變形進行現場監(jiān)測研究，并運用有限差分軟件FLAC 進行仿真分析，現場監(jiān)測和仿真分析所得圍巖變形規(guī)律基本一致。結果表明：隧道開挖后，圍巖分別向溶洞和隧道內變形，溶洞與隧道之間的圍巖向兩個相反的方向變形，是較危險區(qū)域；靠近溶洞的隧道左側特征位置的位移值要比遠離溶洞的隧道右側相應部位的位移值大，其中，左邊墻的水平位移是右邊墻的2倍左右。隨著開挖斷面處溶洞尺寸的逐漸增大，拱頂下沉位移增量最大，邊墻水平位移增量次之，腰拱水平位移增量最小。溶洞頂部下沉位移和靠近隧道的溶洞右側部水平位移較大，溶洞其他部位的位移值較小。側部含有溶洞的隧道，其圍巖變形的非對稱性容易使隧道受“偏壓”。所得結論可為同類隧道的設計、施工和研究提供有益的借鑒和參考。

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