海底隧道風(fēng)化深槽帷幕注漿施工技術(shù)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　廈門(mén)東通道翔安隧道，是我國(guó)大陸自行設(shè)計(jì)和施工的第一條海底隧道，隧道全長(zhǎng)5．948 km。地勘資料表明，隧道從進(jìn)1：3到出1：3依次穿越F1、F4、F2、F3風(fēng)化深槽。風(fēng)化深槽地層透水性強(qiáng)、水量大、水壓高，隧道涌水、突泥的風(fēng)險(xiǎn)很高。為保證開(kāi)挖安全，采用超前預(yù)注漿的方法對(duì)F1風(fēng)化深槽進(jìn)行堵水和加固，第一循環(huán)25 m上半斷面預(yù)注漿取得較好的效果，并順利開(kāi)挖20 m。從實(shí)際出發(fā)，簡(jiǎn)略論述海底隧道風(fēng)化深槽帷幕注漿采取各種合理的技術(shù)措施和施工工藝，確保海底風(fēng)化深槽帷幕注漿施工質(zhì)量和施工安全。

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