[貴州]大橋工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（中鐵）

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　　5、施工組織方案　　 5.1、人工挖孔灌注樁　　根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，樁基長(zhǎng)度在15m以下且樁基成孔滿足國(guó)家安全作業(yè)規(guī)范、規(guī)定的前提下，采用人工挖孔，樁基長(zhǎng)度在15m以上，采用機(jī)械鉆孔，或采用先人工挖孔后再進(jìn)行機(jī)械鉆孔…………　　人工挖孔施工順序：平整場(chǎng)地、測(cè)量放樣、施工降水、開(kāi)挖掘進(jìn)、孔內(nèi)排水、護(hù)壁支模、鋼筋籠制作及就位、砼灌注…………　　明挖基礎(chǔ)及樁基承臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖采用放坡明挖施工，在樁基施工前先進(jìn)行開(kāi)挖。人工爆坡開(kāi)挖，挖掘機(jī)為主、人工輔助成型。根據(jù)土質(zhì)情況和開(kāi)挖深度確定放坡坡度，施工時(shí)在基坑四周做好地面排水溝，基坑內(nèi)設(shè)集水井、采用污水泵排水。樁基承臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖完畢后，用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，整形樁頭鋼筋，然后綁扎承臺(tái)鋼筋。墩身主筋在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)準(zhǔn)確且固定牢固。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)集中制作，人工綁扎?；A(chǔ)及承臺(tái)模板采用組合鋼模板。鋼筋集中制作，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。砼采用插入式振搗器振搗，分層灌注…………　　橋梁墩身結(jié)構(gòu)形式：雙柱式墩和雙肢薄壁墩、矩形空心墩以及矩形實(shí)心墩，橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)、實(shí)體橋臺(tái)、U形橋臺(tái)。柱式墩（墩身小于30米）墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過(guò)泵送入?；虻跹b入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。雙肢薄壁墩、矩形空心墩以及矩形實(shí)心墩，采用塔吊或吊車+滑模施工工藝…………　　四、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估　　 4、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)　　本橋風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用LEC法，風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC，根據(jù)D值大小判斷危險(xiǎn)程度，從而看被評(píng)估對(duì)象是否需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍…………　　為了簡(jiǎn)化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級(jí)并賦值如表6、7、8所示…………　　 4.2 從表10可得知：　　 1.旋挖鉆施工過(guò)程中觸電、物體打擊、高處墜物和機(jī)械傷害有顯著危險(xiǎn)需要整改，坍塌、起重安全措施得當(dāng)屬于一般危險(xiǎn)，但仍需注意，火災(zāi)、中暑、爆炸稍有危險(xiǎn)，可以接受并繼續(xù)保持現(xiàn)狀…………　　 2.鋼筋加工及安裝過(guò)程中物體打擊高度危險(xiǎn)，要立即整改，完善安全措施，進(jìn)入冬季鋼筋工人有工地生火取暖現(xiàn)象屬于一般危險(xiǎn)，需要注意，機(jī)械傷害和觸電有顯著危險(xiǎn)，需要整改，重新查看機(jī)械正常安全工作狀態(tài)，爆炸稍有危險(xiǎn)，可以接受現(xiàn)狀…………　　 3.混凝土澆筑工程中物體打擊、機(jī)械傷害、觸電都存在危險(xiǎn)，需要注意并整改…………　　 4.橋面附屬設(shè)施及梁板架設(shè)施工中高空墜物、物體打擊、機(jī)械傷害、失穩(wěn)存在危險(xiǎn)，需要注意并整改…………　　 5.預(yù)測(cè)架橋機(jī)安裝及梁板架設(shè)中，坍塌、高處墜物屬于顯著危險(xiǎn)，整改后可降低危險(xiǎn)…………　　

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