公路工程線形設計

內(nèi)容簡介

　　一、平面線形設計要點：　　（一）平面線形應直捷、流暢，與地形、地物相適應，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)…………　　地勢平坦開闊處，路線宜直捷；山嶺重丘區(qū)應結(jié)合地形條件，以曲線為主；應避免強拉直線或人為設置些曲線…………　　（二）保持平面線形的均衡與連續(xù)　　 ①、直線與平曲線的組合：避免長直線盡頭接小半徑平曲線，短直線接大半徑的平曲線，平曲線間夾直線長度應滿足要求…………　　 ②平曲線與平曲線的組合：圓曲線半徑及回旋線參數(shù)之比均宜小于2…………　　 ③高低標準間要有過渡…………　　第二節(jié)、縱斷面線形設計　　一、縱斷面線形設計要點：　　（一）坡極限值　　縱坡設計應從工程和環(huán)境、道路通行能力和車輛的行駛速度、路面縱向排水、非機動車爬坡能力等幾方面綜合考慮，避免長陡坡或過分追求平緩坡（0.3～0.5％）…………　　（二）最短坡長要求　　坡長不宜過短（≥9s行程），連續(xù)起伏路段應避免鋸齒形的縱斷面…………　　二、縱斷面線形設計的一般原則：　　（1）應滿足縱坡及豎曲線的各項規(guī)定（最大、小縱坡，坡長限制，最小坡長，豎曲線最小半徑和最小長度），以及高程控制點和構(gòu)造物設計的要求…………　　（2）短距離范圍內(nèi)凹凸起伏不能太頻繁…………　　（3）連續(xù)上（或下）坡路段，應符合平均縱坡的規(guī)定，用運行速度對通行能力和行車安全進行檢驗…………　　（4）長下坡直坡段端部不應接小半徑凹曲線或平曲線；相鄰坡段坡差小時應設較大半徑的豎曲線；避免使用半徑小、長度短的凸曲線…………　　（5）應充分考慮排水要求。不用平坡或很小的縱坡，同時不應片面追求大半徑豎曲線…………　　第四節(jié)、線形設計檢驗與評價　　二、用運行速度評價線形設計的連續(xù)性　　（一）連續(xù)性設計的要求　　 ①、視覺上的連續(xù)性； ②、行駛速度的連續(xù)性；③、加速度的連續(xù)性…………　　（二）確定運行速度的方法　　 ①、路段實測回歸法　　通過實測多路段某車型的實際行駛速度，回歸分析后建立道路幾何要素與運行速度的關系模型，根據(jù)模型預測各種線形要素和組合線形所對應的運行速度…………　　 ②、理論預測法　　根據(jù)汽車動力性能的加、減行程計算基于縱斷面線形的行駛速度，根據(jù)圓曲線半徑計算公式反算彎道上允許運行速度，運行速度取平、縱線形預測的運行速度小值…………　　共66頁

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