跨度24m折線配筋先張梁設計研究

內容簡介

　　一﹑折線配筋先張梁的試驗研究簡介　　為了適應青藏鐵路建設的需要，推動鐵路先張梁設計、施工技術水平的提高,為了取得折線配筋的設計參數(shù)、驗證折線筋轉向裝置的使用性能、驗證折線配筋先張梁的設計理論及其制梁工藝,在部科教司的大力支持下，由鐵道專業(yè)設計院、鐵道科學研究院、豐臺橋梁廠共同承擔了先張法預應力混凝土梁設計及制造工藝研究課題?！　?.1折線筋的摩阻損失、靜力破斷強度及疲勞強度試驗　　折線配筋先張梁導向輥實現(xiàn)預應力筋的彎折，鋼絞線與導向輥之間存在摩擦，而且鋼絞線彎折點處應力狀態(tài)復雜，降低了預應力筋的靜力破斷強度，根據(jù)鐵科院所完成的四種導向輥直徑和三種彎折角度的摩阻率及靜力破斷強度試驗，如表1，結果表明，在常用折角范圍內（7－15°），主動端與被動端的拉力比值具有良好的線性關系；當折角一定時，具有較為穩(wěn)定的摩阻率。在相同導向輥半徑下，鋼絞線與導向輥之間的摩阻率隨折角的增大基本按線性增長。導向輥半徑在19.5—50mm之間，相同折角的摩阻率變化不大；導向輥半徑80mm時，摩阻率明顯減小。帶折角鋼絞線的破斷強度折減率隨導向輥半徑的增大而減小，隨折角的增大而增大；當導向輥半徑80mm時，在試驗的折角范圍內破斷強度折減率已基本不變。導向輥是否開槽對摩阻率和破斷強度折減率基本無影響。根據(jù)先張梁折線筋的常用折角（7—15°），從摩阻率以及強度折減率考慮，導向輥半徑宜選用R=30mm；但從預應力筋間距和實際應用方便考慮，導向輥半徑選用R=19.5mm也是可行?！　?

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