2015一級建造師公路資料：隧道施工支護的安全技術(shù)要點

　　四、隧道施工支護的安全技術(shù)要點

　　1．洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導(dǎo)坑等）的連接處，應(yīng)加強支護或及早進行永久襯砌；洞口地段的支撐宜向洞外多架5～8m明廂，并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

　　2．洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質(zhì)碎破，風(fēng)化嚴重和土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮小支護工作面，當(dāng)短期停工時，應(yīng)將支撐直抵工作面。

　　3．不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上，軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊梁，并加木楔塞緊；采用木支撐時應(yīng)選用松、柏、杉等堅硬且富有彈性的木材、其梢徑不得小于20cm，跨度大于4m時，其稍徑不得小于25cm；木支撐宜采用簡單、直立、易于拆、立的框架結(jié)構(gòu)，并應(yīng)保證坑道的運輸凈空。

　　4．鋼支護安裝時要嚴格按設(shè)計或者變更設(shè)計施工，鋼支護構(gòu)件要綁扎牢固，以防整體構(gòu)件或連接構(gòu)件滑落傷人，損傷機械；安裝時應(yīng)采用縱向連接桿件將相鄰鋼支護連接牢固，防止鋼支護傾覆、扭轉(zhuǎn)、變形等情況發(fā)生，鋼支護腳部應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿，防止鋼支護下沉及水平收斂，鋼支護安裝，宜選用小型機具進行吊裝，并嚴格遵守起重吊裝的有關(guān)規(guī)定。

　　5．噴錨支護時，危石應(yīng)清除，腳手架應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)配戴防護用品，機械各部位應(yīng)完好正常；在處理管路堵塞時，噴頭應(yīng)有專人看護，防止消除堵塞后，噴頭擺動傷人。注漿管噴嘴嚴禁對人放置。

　　6．應(yīng)定期對錨桿抗撥力進行試驗，防止錨桿滑脫造成事故；當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，其長度不小于原錨桿長度的1．5倍，如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時，宜用鋼支架支護。

　　7．當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，人員必須立即撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。

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