2015年《市政公用工程管理與實務》精華復習資料（13）

　　命題點34 瀝青混凝土路面對基層要求

　　具有足夠的強度和適宜的剛度。

　　具有良好的穩(wěn)定性。

　　干燥收縮和溫度收縮變形較小。

　　表面應平整密實；拱度與面層的拱度應一致；高程符合要求。

　　命題點35 瀝青混凝土路面施工工藝要求

　　1．一般規(guī)定

　　熱拌瀝青混凝土混合料按集最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式4種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。

　　瀝青混凝土面層集料的最大粒徑直從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及連接層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3.采用雙層或三層式結構的瀝青混凝土面層中應有一層及一層以上是I型密級配瀝青混凝土混合料。泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)

　　2．施工準備

　　施上材料經(jīng)試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用的，并保持完好狀態(tài)。

　　瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據(jù)瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按照《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》的要求選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。

　　熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗來檢驗抗車轍能力，#建設$工程教育網(wǎng)%指標是動穩(wěn)定度。

　　重要的瀝青混凝土路面宜先修100～200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應的參數(shù)。

　　3．熱拌瀝青混合料的拌制、運輸

　　瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌和廠（場、站）進行。瀝青拌和廠（場、站）可分為分批投料拌和廠（場、站）和滾筒式（連續(xù)）拌和廠（場、站）瀝青應分品種、分標號密閉儲存。拌和廠（場、站）應有良好的防雨及排水設施，并應符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。應配備試驗儀器齊全的試驗室，保證生產(chǎn)質量。

　　城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間@建設工程#教育網(wǎng)$歇式（分拌式）拌和機拌和。它具有自動配料系統(tǒng)，可自動打印每拌料的拌和量、拌和溫度、拌和時間等參數(shù)。

　　拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。

　　為配合大批量牛產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸，運輸車輛的型號最好一致。運輸時應防止瀝青和汽車底板、側板黏結，可噴涂一薄層油水（柴油：水=1:3）混合液，余液不得聚積在車廂底部。

　　出廠的瀝青混合料應逐車用地磅秤重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單。一份存拌和廠（場、站），一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。

　　從拌和鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料用篷布加以覆蓋，做到保溫、防雨及保護環(huán)境。在夏季，運輸時間少于半小時的，也可不加覆蓋。

　　4．熱拌瀝青混合料的施工

　　攤鋪：攤鋪機是瀝青混凝土路面施工的主導機@泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)$械。所以，在施工組織沒計時，運料車的運輸能力應較主導機械的工作能力稍大，使得在施工過程中，攤鋪機前方有運料車子等候卸料。城市主干路、快速路在開始攤鋪時，施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。宜采用兩臺（含）以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊50～100mm，前后攤鋪機宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機應具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置；具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車；具有初步振實、熨平裝置；攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時或其他等級道路施工氣溫低于5℃時均不宜施工。

　　瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料類別、施工機械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)可供參考值為：機械攤鋪1.15～1.35，人工攤鋪1.25～1.50.攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。

　　對一些不適合攤鋪機作業(yè)的地方，應采用人工攤鋪。人工攤鋪時需十分仔細。材料要分布均勻，粗細集料不得發(fā)牛離析。用鐵鍬攤鋪瀝青混凝土時，必須用扣鍬法，不得揚#建設#工程教育網(wǎng)$撒瀝青混合料，且一邊攤鋪，一邊用刮板整平，一般往返刮2—3次達到整平即可。不得反復撒料反復刮平，引起粗集料離析。

　　碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）3個階段。正常施工時碾壓溫度為110℃～140℃，且不低于110℃；低溫施工碾斥溫度120℃～150℃。碾壓終了溫度不低于65℃～80℃。碾壓速度血慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，利用重力將料往下壓，防止推移。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度。終壓可用輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于2遍，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。

　　壓路機不得在未碾壓成型及未冷卻的路面上轉向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規(guī)范要求。

　　各種壓實機械如下：

　　雙輪鋼筒式壓路機：6～8t三輪鋼筒式壓路機：8～12t，12～15t；振動壓路機：2～6t，20～25t；手扶式小型振動壓路機：1～2t；振動夯板：質量不小于180 kg，振動頻率不小于3000次/min.

　　接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開150 mm以上。上面

　　層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1 m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應黏結緊密、壓實充分，連接平順。

　　開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

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