中鐵十五局集團(tuán)寧西二線開(kāi)始架梁施工

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迎著秋風(fēng)，沐著陽(yáng)光。近日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司寧西鐵路鋪架項(xiàng)目部的第一孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土梁穩(wěn)穩(wěn)落于橋臺(tái)之上，標(biāo)志著寧西鐵路鋪架項(xiàng)目部橋梁架設(shè)工作正式啟動(dòng)。

寧西鐵路鋪架項(xiàng)目部承擔(dān)自陜西省境內(nèi)商南站 k248+289至河南省南陽(yáng)市臥龍區(qū) k405+350，正線長(zhǎng)度157.06km施工生產(chǎn)任務(wù)，標(biāo)段架橋723孔（其中16米T梁18孔，24米T梁155孔，32米梁550孔），此次架設(shè)的東三里河1號(hào)中橋與既有橋并行，中心里程DZK388+588,處于既有橋左側(cè)，由2孔32米及1孔24米預(yù)應(yīng)力混凝土梁組成，本橋?yàn)閱尉€，位于R=2000的緩和曲線上，全橋臺(tái)及梁上道碴槽寬度采用4.9m，本橋?yàn)榕藕槎O(shè)。根據(jù)寧西二線指揮部下達(dá)的工期節(jié)點(diǎn)要求及項(xiàng)目實(shí)際施工條件，在公司業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目多次討論研究，采取汽車架設(shè)方法，由汽車專業(yè)運(yùn)梁車將橋梁由鋪架基地經(jīng)由312國(guó)道運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，由DJ168架橋機(jī)完成架設(shè)任務(wù)。

此次成功架設(shè)，公司給予了大力支持，公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理薛學(xué)勇于10月12日到項(xiàng)目進(jìn)行架梁前指導(dǎo)，公司副總工程師韓一民、陳延軍10月11日到項(xiàng)目駐扎，給項(xiàng)目開(kāi)始架梁工作增添了信心。項(xiàng)目部做了大量工作，一是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真制定了可行性的施工組織計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理張有紅帶領(lǐng)工程、安質(zhì)一班人多次深入現(xiàn)場(chǎng)查看，了解掌握實(shí)際情況，制訂了個(gè)性化、操作性強(qiáng)的施工組織計(jì)劃，為此次架梁提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。二是積極做好協(xié)調(diào)工作，保證公路運(yùn)輸通暢，由于32米混凝土橋梁屬于超限、超重貨物，要經(jīng)由車流量大、運(yùn)輸繁忙的312國(guó)道，需要得到交警部門、運(yùn)政部門的許可及大力配合，項(xiàng)目專職副書記在項(xiàng)目計(jì)劃公路架設(shè)時(shí)，就積極與鎮(zhèn)平縣、南陽(yáng)市交警隊(duì)、運(yùn)政單位積極協(xié)調(diào)，辦理相關(guān)上道手續(xù)，為此次橋梁架設(shè)打開(kāi)了通道，三是加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，東三里河1號(hào)中橋鄰近既有線，安全系數(shù)極高，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后首次使用，大部分人員也一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有從事架梁工作略顯“手生”，為保障施工安全，項(xiàng)目安質(zhì)部、鋪架隊(duì)架梁前專門召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行安全及技術(shù)培訓(xùn)，提高作業(yè)人員安全意識(shí)，保障安全施工。