高欄港疏港鐵路專用線一期主體工程建成

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經(jīng)過(guò)一年半時(shí)間艱苦奮戰(zhàn)，珠海高欄港疏港鐵路專用線一期主體工程正式建成，由荒蕪的灘涂沙地變身為現(xiàn)代化的疏運(yùn)基地。今年8月投入試運(yùn)營(yíng)后，高欄港疏港鐵路專用線一期工程將提供每年2000萬(wàn)噸發(fā)送量的運(yùn)力保障。

昨日，經(jīng)過(guò)一年半時(shí)間艱苦奮戰(zhàn)，珠海高欄港疏港鐵路專用線一期主體工程正式建成，由荒蕪的灘涂沙地華麗變身為現(xiàn)代化的疏運(yùn)基地。至此，2012年底建成通車的廣珠鐵路終于有了延伸至港區(qū)碼頭的“毛細(xì)血管”，高欄港“海鐵聯(lián)運(yùn)”關(guān)鍵一環(huán)成功打通。今年8月投入試運(yùn)營(yíng)后，高欄港疏港鐵路專用線一期工程將提供每年2000萬(wàn)噸發(fā)送量的運(yùn)力保障。

一年半時(shí)間奮戰(zhàn)建成

與廣珠鐵路同樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

高欄港疏港鐵路專用線一期工程接軌于廣珠鐵路高欄港站，站場(chǎng)平面按二級(jí)三場(chǎng)布置，鋪軌長(zhǎng)度17余公里，總投資概算6.97億元：高欄港站(I場(chǎng))在既有線站臺(tái)側(cè)增建到發(fā)線2條；高欄港站南頭新建存車場(chǎng)(II場(chǎng))，設(shè)股道4條；高欄港站對(duì)側(cè)新建出發(fā)場(chǎng)(III場(chǎng))，設(shè)股道5條；III場(chǎng)和II場(chǎng)設(shè)3條聯(lián)絡(luò)線。

一期工程建設(shè)單位為珠海城鐵投資有限公司，中鐵第四勘探設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司EPC總承包。該工程作為高欄港“海鐵聯(lián)運(yùn)”關(guān)鍵一環(huán)，是充分發(fā)揮廣珠鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，被列入我市2013年十項(xiàng)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，得到市委、市政府高度重視，以及市、港區(qū)相關(guān)部門單位的積極配合，市政府督辦組也以平均每周一次的督辦頻率推進(jìn)工程進(jìn)度。

項(xiàng)目于2012年12月開(kāi)工，2013年12月完成路基卸載，今年4月軌道鋪設(shè)完成，5月進(jìn)行四電施工并完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。期間，去年3月，為讓廣珠鐵路盡快發(fā)揮效益，中鐵四院項(xiàng)目部加班突擊，歷時(shí)一個(gè)月完成臨時(shí)堆場(chǎng)施工任務(wù)。截至目前，該臨時(shí)堆場(chǎng)已完成200萬(wàn)噸運(yùn)量。

中鐵四院高欄港疏港鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理朱志強(qiáng)告訴記者，疏港鐵路專用線一期工程在通訊控制系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)、貨運(yùn)信息系統(tǒng)、自動(dòng)化辦公系統(tǒng)等均與廣珠鐵路同樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前，在一期主體工程建成的同時(shí)，相關(guān)部門單位正與廣鐵集團(tuán)協(xié)調(diào)溝通，爭(zhēng)取盡快接入國(guó)有鐵路網(wǎng)絡(luò)。

45分鐘裝滿一列火車

提供千萬(wàn)噸運(yùn)力支持

神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心是疏港鐵路專用線建成后服務(wù)的首個(gè)港區(qū)重大項(xiàng)目。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，一座自動(dòng)化裝車樓和神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心僅數(shù)十米之隔。珠海城鐵投資有限公司副總經(jīng)理戴秀超介紹說(shuō)，連接神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心和裝車樓的皮帶廊系統(tǒng)正由神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心加緊推進(jìn)。

皮帶廊系統(tǒng)建成后，該裝車樓將實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、下料、列車運(yùn)行聯(lián)動(dòng)，儲(chǔ)運(yùn)中心的煤炭將通過(guò)皮帶廊系統(tǒng)直接裝車，從而無(wú)縫進(jìn)入國(guó)有鐵路網(wǎng)絡(luò)分銷到全國(guó)各地。“只需45分鐘便能裝滿一列火車，一年可為儲(chǔ)運(yùn)中心提供1000萬(wàn)噸的運(yùn)力支持。”

除了服務(wù)神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心外，一期工程還自存車場(chǎng)北端咽喉引出一條裝車線至粵裕豐鋼廠，目前正加緊建設(shè)。朱志強(qiáng)介紹，該裝車線連接鑫和碼頭和秦發(fā)碼頭，同樣將建設(shè)兩座自動(dòng)化裝車樓。“今年8月該裝車線打通后，可以分別為鑫和碼頭、秦發(fā)碼頭提供700萬(wàn)噸和400萬(wàn)噸的運(yùn)力保證。”戴秀超表示，高欄港疏港鐵路專用線一期工程最快今年8月有望投入試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)今年發(fā)送量便可達(dá)到400萬(wàn)噸，明年則計(jì)劃突破1000萬(wàn)噸。此外，明年，高欄港疏港鐵路專用線二期工程又將動(dòng)工建設(shè)，并將于2016年建成，高欄港“海鐵聯(lián)運(yùn)”將迎來(lái)跨越式發(fā)展。