石家莊地鐵3號(hào)線(xiàn)列車(chē)停車(chē)場(chǎng)開(kāi)建

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從中鐵十七局石家莊工程指揮部獲悉，先開(kāi)工段自石家莊站至小灰樓站共6站五區(qū)間，共將設(shè)兩個(gè)地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)，即“地鐵宿舍”，一個(gè)設(shè)在始發(fā)站石家莊站，一個(gè)設(shè)在終點(diǎn)站小灰樓站。

石家莊站停車(chē)場(chǎng)：

總長(zhǎng)約510米，可停6輛地鐵列車(chē)

在地鐵3號(hào)線(xiàn)先開(kāi)工段石家莊站停車(chē)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，這里位于新客站東廣場(chǎng)的東側(cè)，匯華路與勝利大街交叉口北側(cè)，進(jìn)入藍(lán)色的圍擋內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)挖了深幾十米的基坑，基坑長(zhǎng)約220米，寬約108米，但基坑分上下兩層，北側(cè)為地下一層，南側(cè)為地下二層，地下二層的底部鋪設(shè)了一層黑色的防水層，由于剛下過(guò)雨，防水層上有一些水，工作人員首先對(duì)積水進(jìn)行了清理，接著，旁邊停放的混凝土泵車(chē)開(kāi)始轟鳴，伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)械臂，開(kāi)始往防水層上澆灌混凝土。“我們現(xiàn)在正在建設(shè)的是地鐵3號(hào)線(xiàn)先開(kāi)工段的地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)，其設(shè)在地下二層，與地鐵3號(hào)線(xiàn)石家莊站房是有軌道相連的。”負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵十七局石家莊工程指揮部三分部項(xiàng)目副總工高曉輝介紹說(shuō)，一般地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)都設(shè)在始發(fā)站和末端站，而石家莊站是地鐵3號(hào)線(xiàn)先開(kāi)工段的始發(fā)站，將與地鐵1號(hào)線(xiàn)同期運(yùn)行。為確保其地鐵列車(chē)的?？?，石市在此建設(shè)其停車(chē)站，即地鐵3號(hào)線(xiàn)的地鐵列車(chē)可以在此?？浚脖环Q(chēng)作地鐵列車(chē)的宿舍。

據(jù)介紹，石家莊站地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)總長(zhǎng)約510米，最寬處56.5米，最窄處26米，待停區(qū)可以同時(shí)?？?輛地鐵列車(chē)，兩側(cè)還有軌道，可供2輛地鐵列車(chē)通行。

“該地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)將分兩期建設(shè)，其中一期工程長(zhǎng)約210米，目前，我們一期所做的是地下二層的底板，之前已經(jīng)做了15厘米的墊層和1.5毫米的防水層，接下來(lái)將做5厘米保護(hù)層，然后還需在上方澆筑1.2米厚的鋼筋混凝土層。這樣底板才能做好。”高曉輝說(shuō)，該段屬于地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)的咽喉區(qū)，位置正好是在新勝利大街的下方，為了保證新勝利大街開(kāi)工建設(shè)，現(xiàn)在我們首先做這一段，然后還需分別向東、向西延伸。”高曉輝介紹說(shuō)。

“該段地下二層為地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)，地下一層為綠軸停車(chē)場(chǎng)，為社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。”高曉輝表示，預(yù)計(jì)一期地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)部分將于6月20日完工，接下來(lái)市城投集團(tuán)開(kāi)始組織地下一層綠軸停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)。等其完工后，恢復(fù)路面，開(kāi)始新勝利大街的施工。

“一期完工后，二期工程需此段路面恢復(fù)后，對(duì)老勝利大街進(jìn)行圍擋斷交施工，屆時(shí)該區(qū)域同樣要采用明挖法施工。”高曉輝說(shuō)。

小灰樓站停車(chē)場(chǎng)：

待停區(qū)停車(chē)，同時(shí)兩側(cè)地鐵還可運(yùn)行

地鐵3號(hào)線(xiàn)首開(kāi)工段另一個(gè)地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)在小灰樓站的北側(cè)，也就是折返段內(nèi)，位于中華大街與和平路交叉口的南側(cè)。昨日，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)其土方工程已經(jīng)完工，開(kāi)始做底板。“這折返線(xiàn)，主要是方便軌道車(chē)輛折返和停靠。”中鐵十七局石家莊工程指揮部一分部總工周華介紹說(shuō)，由于小灰樓站是地鐵3號(hào)線(xiàn)首開(kāi)工段的終點(diǎn)站，因此在地鐵開(kāi)通后，要考慮晚間地鐵停運(yùn)后，地鐵車(chē)輛的停放，因此在這里設(shè)了折返線(xiàn)，折返線(xiàn)內(nèi)設(shè)有停車(chē)場(chǎng)，即地鐵宿舍，位于地下二層，這主要是因?yàn)榈罔F列車(chē)都在地下二層行駛，其出站后，就可進(jìn)入地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)休息，這里同石家莊站列車(chē)停車(chē)場(chǎng)一樣，待停區(qū)可以同時(shí)停靠6輛地鐵列車(chē)，同時(shí)兩側(cè)還可供2輛地鐵列車(chē)運(yùn)行。

“小灰樓站和石家莊站兩個(gè)列車(chē)停車(chē)場(chǎng)建成后，將解決地鐵3號(hào)線(xiàn)先開(kāi)工段地鐵列車(chē)的?？浚O大地方便市民乘坐列車(chē)。”市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

地鐵停車(chē)場(chǎng)要足夠長(zhǎng)

內(nèi)部鋪設(shè)軌道

那么地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)與普通停車(chē)場(chǎng)有什么不同?“肯定會(huì)略有不同。”高曉輝介紹說(shuō)，石家莊軌道交通選用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)A型車(chē)，為鋼輪鋼軌車(chē)，1500v接觸網(wǎng)受電，是國(guó)家地鐵標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型中載客量最大的車(chē)型，單節(jié)列車(chē)長(zhǎng)22.5米，寬度為3米，6輛編組列車(chē)總長(zhǎng)約140米。普通的停車(chē)場(chǎng)只是平整的地面，畫(huà)上停車(chē)位即可。而地鐵列車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，需要有鋼軌軌道，方便車(chē)輛?？亢婉?cè)腭偝觥Ｍ瑫r(shí)地鐵列車(chē)停車(chē)場(chǎng)其長(zhǎng)度需要足夠這6輛編組列車(chē)的?？?。