烏魯木齊地鐵1號線4月底全面開建

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記者從4月22日舉行的新疆烏魯木齊市軌道交通1號線工程建設(shè)進展情況通報會上了解到，軌道交通1號線4月下旬全面開工建設(shè)。

軌道交通1號線南起三屯碑，終點為地窩堡國際機場，是烏魯木齊市軌道交通線網(wǎng)中的主骨架線路，貫穿天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、水磨溝區(qū)、新市區(qū)等四個區(qū)，全長27.6公里，全線設(shè)21座車站（含7座換乘站）；線路南端設(shè)燕兒窩停車場，北端設(shè)百園路車輛基地。平均每隔1.3公里一站，單程預(yù)計運行40分鐘。

據(jù)了解，軌道交通1號線將采用A型電動客車，六輛編組。A型車是國內(nèi)地鐵列車標準中的大車型，每節(jié)車長22米，寬3米，每側(cè)設(shè)置5個車門，最高運行速度為80公里/小時，六輛編組載客能力可達2592人/列，處于國內(nèi)同等城市前列。此外，軌道交通1號線列車還設(shè)置了空調(diào)系統(tǒng)和電加熱設(shè)備，以保證冬天、夏天車廂內(nèi)的舒適度。還設(shè)置有乘客緊急呼叫系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)和火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，保證客室內(nèi)的問題第一時間傳遞給司機，在司機室直接看到問題車廂的圖像，方便司機及時判斷處理，保障運行安全。

按照軌道交通1號線工程總體建設(shè)目標，2014年主要完成對新興街、南湖北路、王家梁、八樓、大西溝、中營工、小西溝、鐵路局、體育中心、植物園、迎賓路口、三工、宣仁墩、大地窩堡、國際機場等15座站點實施施工區(qū)圍擋、基坑圍護樁及區(qū)間隧道豎井工程，年度計劃完成投資25億元。今年還計劃完成車輛、信號、軌道、人防、供電、機電系統(tǒng)招標文件及技術(shù)規(guī)格書的編制。目前交通、管線、征遷、樹木伐移等各項工作正在有序展開；2017年4月完成南湖北路—地窩堡國際機場段的車站和隧道土建工程；2018年4月完成三屯碑—南湖北路段的車站和隧道土建工程；同時完成全線附屬結(jié)構(gòu)及出入口裝修工程，2018年底完成鋪軌工作，2019年4月開始全線動車調(diào)試，12月全線貫通試運行。

據(jù)烏市公安局副局長、市交警支隊支隊長、市軌道交通工程建設(shè)指揮部交通工作組組長黃培新介紹，為確保施工順利進行和市民基本出行，交通工作組提前制定了交通導(dǎo)改方案，采取分階段圍蔽方式提高路口的通行能力以保證路口的基本通行；延長高峰時段交警值勤時間；嚴格管理施工占道手續(xù)的辦理、施工圍擋的規(guī)范性、人行通道的設(shè)置、施工車輛的通行等；嚴查施工區(qū)域和主要分流道路上的交通違法行為。

軌道交通1號線涉及征收房屋總面積109092.62平方米，征收部門先期開展摸底調(diào)查、委托咨詢性評估、違法建筑認定、社會穩(wěn)定風(fēng)險評估和制定初步補償安置方案等工作，目前上述工作已基本完成。

軌道交通1號線需遷改的管線涉及電力、燃氣、熱力、給水、排水、雨水、通信等，不同種類、管徑的需改遷管線總長度約為60000米。經(jīng)過大量的前期準備和組織協(xié)調(diào)，管線改遷工作現(xiàn)已具備進場施工基本條件，4月底將正式實施各管線的遷改工作。