寧夏東毛高速六盤(pán)山隧道掘進(jìn)突破2000米

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寧夏東毛高速公路六盤(pán)山隧道掘進(jìn)突破2000米

日前，從十四局集團(tuán)五公司承建的寧夏東毛高速公路六盤(pán)山隧道傳來(lái)捷報(bào)--隧道掘進(jìn)順利超過(guò)2000米，為年底貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

六盤(pán)山隧道全長(zhǎng)9490米，為寧夏重點(diǎn)工程，是東毛高速公路全線控制性工程，平均海拔高程在2070--2230米之間，為交通部目前高原地區(qū)在建公路第一長(zhǎng)大隧道，中鐵十四局集團(tuán)五公司承擔(dān)隧道出口左右線6公里多的施工任務(wù)，總投資4.58億元。隧道施工以獨(dú)頭掘進(jìn)的方式推進(jìn)，其中前1600米為Ⅳ級(jí)圍巖，后1600米為Ⅴ級(jí)圍巖。

自2012年8月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部全體職工上下一心、眾志成城，不斷優(yōu)化施組方案，加大生產(chǎn)要素投入，針對(duì)“工期緊，標(biāo)準(zhǔn)高，雨水多，冰雪勤，施工環(huán)境惡劣”的實(shí)際情況，確立了“領(lǐng)導(dǎo)盯現(xiàn)場(chǎng)，干部包工序，不等不靠、超前謀劃、以檢促改”的現(xiàn)場(chǎng)管理方針，全程采用“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉、”的隧道施工理念。促進(jìn)施工生產(chǎn)的有序進(jìn)行。

隧道進(jìn)入了最為關(guān)鍵的階段，為確保隧道的安全，項(xiàng)目部加大了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的頻率，圍巖發(fā)生變化及時(shí)調(diào)整爆破方案，有保有壓。圍巖段每榀拱架增設(shè)2組鎖腳錨管，保證拱架支護(hù)穩(wěn)定性。另外上臺(tái)階增加鎖腳，并采用混凝土臨時(shí)仰拱封閉。隨著進(jìn)度車(chē)輛的增多，為保證洞內(nèi)行車(chē)安全，項(xiàng)目部給每輛車(chē)加裝了倒車(chē)?yán)走_(dá)；每200米沿隧道輪廓線劃分機(jī)械設(shè)備停放區(qū)，在重點(diǎn)地段增設(shè)安全防護(hù)標(biāo)志和反光錐形桶。同時(shí)在洞內(nèi)設(shè)置了多個(gè)移動(dòng)信號(hào)發(fā)器，保證洞內(nèi)洞外通信暢通。為所有臺(tái)車(chē)增加了手推式大滅火器，風(fēng)水管直通到掌子面附近，確保消防安全。在開(kāi)挖臺(tái)架上安裝LED投光燈，配電箱自帶的變壓器，可以將220V電壓變壓為35V的安全電壓，即使出現(xiàn)漏電現(xiàn)象也不會(huì)發(fā)生安全事故，為掌子面施工筑起了一道安全屏障。