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青島地鐵3號(hào)線(xiàn)昨起鋪軌

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10日上午,青島地鐵3號(hào)線(xiàn)鋪下第一條鋼軌,青島地鐵軌道施工正式開(kāi)始。

青島地鐵3號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約24.909米,全部為地下線(xiàn),設(shè)車(chē)站22座,平均站間距離1159.81米,設(shè)置換乘車(chē)站6座。軌道鋪設(shè)長(zhǎng)度共計(jì)54.795千米(含輔助線(xiàn))。

與挖地鐵時(shí)先挖車(chē)站然后各站之間再互相貫通不同,地鐵3號(hào)線(xiàn)的軌道鋪設(shè)通過(guò)鋪軌基地來(lái)完成,全線(xiàn)設(shè)置了匯泉廣場(chǎng)站、海爾路站、出入線(xiàn)段3處鋪軌基地。軌道組裝、軌道轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)地鐵隧道等都在鋪軌基地里完成。

青島地鐵3號(hào)線(xiàn)軌道采用“軌排架軌法”施工,這種施工方法先將兩根鋼軌和40根軌枕在地面上拼裝成25米長(zhǎng)的一組“軌排”,再吊運(yùn)軌排到地下隧道,然后完成架軌、調(diào)軌、鋼筋綁扎和澆筑。據(jù)介紹,“軌排架軌法”多為機(jī)械施工,這樣可以加快鋪軌進(jìn)度,提高鋼軌底坡及軌距的精度,降低鋼軌不均勻?qū)е碌哪p增加。

據(jù)了解,青島地鐵使用的鋼軌是高鐵用的鋼軌。青島地鐵選擇鋼軌時(shí)曾比對(duì)過(guò)國(guó)內(nèi)多家鋼廠(chǎng)的產(chǎn)品,最終選用了四川攀枝花鋼鐵廠(chǎng)生產(chǎn)的60kg/mU75V鋼軌。這種鋼軌耐磨性能好,可以降低振動(dòng)、噪聲,減少雜亂電流,延長(zhǎng)軌道使用壽命。

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發(fā)布：2007-07-15 10:02    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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