中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)并參建蘭新高鐵新疆段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

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11月16日11時(shí)整，全長(zhǎng)1776公里的蘭新高鐵在古稱(chēng)西域的新疆率先開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

這是世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的高速鐵路，也是全球第一條修建在高原地區(qū)、第一條通過(guò)大風(fēng)地區(qū)、第一條穿越沙漠和戈壁地區(qū)的高速鐵路，還是中國(guó)西部地區(qū)建成通車(chē)的第一條高速鐵路，并且同時(shí)擁有中國(guó)海拔最低和海拔最高的高速鐵路兩項(xiàng)之最。

它的設(shè)計(jì)由中國(guó)鐵建鐵一院獨(dú)家完成，中國(guó)鐵建所屬10個(gè)集團(tuán)公司參加建設(shè)。

從勘測(cè)設(shè)計(jì)到交付施工，用時(shí)7個(gè)月；從全面開(kāi)工到交付運(yùn)營(yíng)，用時(shí)5年。中國(guó)的高鐵建設(shè)者再一次生動(dòng)詮釋了“中國(guó)夢(mèng)”的強(qiáng)勁動(dòng)力。

針對(duì)“嚴(yán)寒、戈壁、大風(fēng)”三大工程難題，建設(shè)者采用“監(jiān)、防、抗、避、限”5項(xiàng)措施，將每年因大風(fēng)限速的時(shí)間從既有蘭新鐵路的60天大幅縮減至10天以?xún)?nèi)。中國(guó)鐵建鐵一院蘭新高鐵總設(shè)計(jì)師王正邦表示，大風(fēng)吹翻火車(chē)的歷史不會(huì)在蘭新高鐵重演。

這條嶄新的“高速絲綢之路”一飛沖天的同時(shí)，也張開(kāi)四通八達(dá)的羽翼，將甘、青、新這片擁有近30%國(guó)土面積、煤炭資源占全國(guó)儲(chǔ)量的40%、石油天然氣資源占陸上油氣資源總量四分之一的廣袤大地連為一體，中國(guó)西部就此插上騰飛的翅膀，邁入高速時(shí)代。昔日玄奘所描寫(xiě)的“上無(wú)飛鳥(niǎo)，下無(wú)走獸，復(fù)無(wú)水草之路”將成為坦途大道。8個(gè)小時(shí)之內(nèi)即可從蘭州、西寧直達(dá)烏魯木齊，用時(shí)壓縮一半以上。烏魯木齊至成都、重慶、鄭州、西安亦可實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。