中鐵一局新運公司青榮城際鐵路保開通施工會戰(zhàn)速寫

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走進位于威海市郊區(qū)的中鐵一局新運公司青榮城際鐵路鋪軌基地，“誠信創(chuàng)新、永爭一流”的企業(yè)精神和“追求卓越是我們的人生品格”的企業(yè)核心價值觀最先映入眼簾，雖然只有兩排活動板房，但企業(yè)文化建設的圖牌應有盡有，完全看不出是僅用了不到10天時間完成的臨時鋪軌基地。

按照8月25日全線鋪軌貫通的施工組織安排，青榮城際鐵路需要三臺鋪軌機同時鋪軌。目前已有一臺鋪軌機從萊西往榮成方向鋪軌，萊西端租用的另外一臺鋪軌機因線下單位制約計劃將于7月1日進場鋪軌。而威?；氐匿佨墮C按原計劃于6月10日從威海車站分別向萊西、榮成方向鋪軌，這里承擔了雙線66.5公里的鋪軌任務。

6月1日，項目部迅速啟動建設威海鋪軌基地的施工方案，指定了建場工作經(jīng)驗豐富的副經(jīng)理張紹明負責此事。他介紹說：“在不到10天的時間里，建場人員、物資到位，4臺10噸龍門吊、32臺2噸群吊組裝完畢并達到作業(yè)條件，各部門、作業(yè)隊也抽派了一名負責人常駐于此，為了保證6月10日開鋪目標的實現(xiàn)，我們創(chuàng)造條件想辦法，租用4臺吊車，通過三次倒運的方式，提前儲備砼枕2萬根，6月10日存枕線也鋪設完畢達到進車條件，截止今天已存砼枕3.2萬根。”

筆者走出駐地大門，步行3分鐘到了儲存軌枕的存料線，四臺10噸龍門吊正在繁忙的作業(yè)當中，4名工人為一組，將14個吊枕鉗一個一個插在螺栓孔內(nèi)，重新將軌枕整齊的擺放在一側的存枕區(qū)以便開工后分層裝車使用。據(jù)綜合隊調度杜建利回憶，從6月1日建場以來，場內(nèi)存料臺位的建設異常的艱難，有一個存線路料的臺位在最后面，當時因為建場時間緊，原來擺放的設備還沒及時遷走，導致龍門架無法到位吊裝。他們先是從既有威海車站收集棄用的報廢軌枕，用汽車吊運送至場內(nèi)后，由于時間緊迫，汽車吊只有一臺，午飯過后，他們盯著高溫肆虐的天氣，14個人硬是用人抬的方式將三百多根軌枕整齊的擺放到位，搭建成存線路料的臺位，保證了路料扣配件的存放。

隨著線路的延伸望去，在線路的最末端，10幾個人正在一輛平板車上組裝無砟軌道鋪軌所用的長軌推送裝置。

“操作室的帆布捆好沒有？”現(xiàn)場帶班的負責人黃國宇喊著。

“六級風都沒有問題。”小劉自信的高喊回應。

隨著操作室的遮雨帆布加固完成，這臺從萊西鋪軌基地通過汽車運輸調過來的長軌推送裝置已經(jīng)組裝調試完成。40多歲的黃國宇是維修機械的行家，從廈深線就一直跟隨這臺鋪軌設備，他帶領十來個年輕小伙，從鋪軌機到長軌推送裝置的拼裝，他們不分晝夜，汽車到一個部件，他們就隨時進行組裝保養(yǎng)，正常情況下需要四天左右拼裝好的鋪軌機，他們10幾個人僅用了兩天，為鋪軌施工爭取了時間。

鋪軌機和推送裝置都是由他帶隊負責維修保養(yǎng)，在他看來，目前經(jīng)過保養(yǎng)后的設備技術狀態(tài)特別好，不像在冬天施工的時候，油路需要預熱。雖然夏天溫度高，但是相比冬天施工具有絕對的優(yōu)勢。他堅信，雖然剩余較大工程量，但只要加強設備的維護保養(yǎng)，絕對能夠完成施工任務。

從施組的安排到人員的配置，從機械設備的保養(yǎng)維護到線路料的儲備，威海鋪軌基地在規(guī)定時間內(nèi)已經(jīng)達到了鋪軌施工的條件。雖然前期困難重重，但是只要目標明確，“新運人”是一支不講條件、不講困難，特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的團隊。威?；仉m然受既有車站外部環(huán)境的制約，未能按計劃開始鋪軌施工，但是一切工作已準備就緒，一旦條件允許，“新運人”將在施工會戰(zhàn)中展示雄厚的實力。