中鐵七局蘇州軌道交通4號線15標汽車客運站站至龐金路站左線盾構區(qū)間貫通

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6月5日下午15點38分，在中鐵七局三公司蘇州軌道交通4號線15標項目，中鐵七局“愛家7號”CTE6400型盾構機歷經(jīng)158天掘進，破土而出，順利抵達龐金路站接收井，標志著項目汽車客運站站--龐金路站左線盾構區(qū)間勝利貫通。

汽車客運站站--龐金路站區(qū)間左線全長1430.416米，埋深9.9m～18.1米，盾構機穿越的地層多為2Y質淤泥黏土。該種土具有含水量高、強度低、靈敏度大、管片易上浮下沉，盾構機施工時還需穿越227省道、京杭大運河，加之小曲率半徑，下坡，施工難度大、風險高。

為了確保施工安全，項目部高度重視，認真研究，并在施工中采取了有效防控措施：一是編制詳細的施工方案和應急預案，請有關專家進行方案評審，現(xiàn)場指導，做到“滴水不漏”。二是在穿越省道、京杭大運河時，采用分析最優(yōu)的推進速度、土倉壓力、刀盤轉速、出土量、二次注漿等參數(shù)，確保盾構掘進姿態(tài)良好。三是在項目部設立監(jiān)控室，實行24小時全程監(jiān)控及每2小時一次的監(jiān)測，分別在227省道、京杭大運河兩側加密布控監(jiān)測點，機電、測量工程師在洞內(nèi)進行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)測，確保了盾構施工萬無一失。

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發(fā)布：2007-07-16 09:57 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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