中鐵建大橋工程局一公司所屬項目搶抓黃金季 突破重難點

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“五一”前后，正值施工黃金季節(jié)，中國鐵建大橋工程局一公司各項目搶抓大干好時機，采取有效措施，突破工程重難點。截止4月底，一公司在建項目57個，完成產(chǎn)值超10億元。

西成客專項目部施工重點是長4908.22米的漢中漢江特大橋，由于大橋位于漢江河道中，連續(xù)受三次洪水影響，主河道8個墩位僅剩103號一個墩位沒有完成。五一期間，項目部搶抓103號墩承臺墩柱及漢江南岸處墩臺、64米節(jié)段拼裝梁等重點部位施工。為保證節(jié)日期間的安全生產(chǎn)，項目部安排班子成員及技術人員24小時輪班值守，要求值守人員對河道水情實時監(jiān)控并上報，對施工安全質量做到監(jiān)督可控，保證關鍵工序連續(xù)不間斷施工，同時關注施工班組人員的安全及節(jié)日期間的生活。5月1日晚上，103號主墩承臺順利澆筑完成。

5月1日，福建工程指揮部合肥市龍川路三標工程在全線第一個完成瀝青面層鋪設。為了早日完成瀝青鋪設，4月份以來，項目部強化管理人員對新技術規(guī)范的掌握，領導及技術人員堅持每天到工地巡查，超前做好路面?zhèn)淞瞎ぷ?，在嚴格控制源頭質量的同時，杜絕了待料現(xiàn)象的發(fā)生?，F(xiàn)場增開作業(yè)面，挑燈夜戰(zhàn)。并嚴格質量過程控制，做好原材料裝卸、運輸、貯藏等環(huán)節(jié)的監(jiān)控，消除二次污染。經(jīng)過一個多月的努力，提前完成施工任務。目前，項目部正全面做好交工驗收各項準備工作。

為確保5月15日石吉高速跨線橋能夠施工這一節(jié)點工期目標，江西工程指揮部昌寧D11標項目部在短短一周時間內(nèi)，完成產(chǎn)值500余萬元。五一期間，項目部制定詳細的日施工計劃，每天召開早會，對施工進度、安全隱患進行督導落實，排查分析。樁基采取24小時施工，保證人員到位和物資設備的供應。項目部組成7個夜間巡視小組，每晚輪流值班，對施工作業(yè)區(qū)、工地生活區(qū)進行巡視檢查。施工得以順利推進，為完成節(jié)點工期奠定了基礎。

五一期間，寧夏指揮部國道309線固原過境段N1合同段項目工地，鏖戰(zhàn)正酣。隧道、橋涵，路基、拌合站，施工現(xiàn)場隨處可見一片繁忙的大干景象。項目部領導分工負責，統(tǒng)籌考慮，靠前指揮，抓具體、抓細節(jié)、抓落實，晝夜施工，決心把因天氣影響耽誤的進度補回來。項目部將質量控制放在首位，推行工程質量責任跟蹤卡，明確每個技術人員及管理人員的質量責任，嚴格實行工序轉序制度及旁站監(jiān)督制度，嚴格施工工藝控制，實行“三檢”制度和質量“一票否決制”，確保工程質量全面受控。

今春以來，大連工程指揮部普灣新區(qū)十六號路跨海橋項目部積極開展各種形式的施工大干活動，有效推進了施工進度。為保證施工質量及安全，項目部在勞動節(jié)期間組織進行了施工現(xiàn)場全面大檢查，深入施工現(xiàn)場各個角落，發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題。截止4月30日，完成承臺共計43個，墩柱105根，系梁87根，肋板6個，梁場建設基本完成，鋼板樁施工也在有序進行。

大連地鐵202標段三臺盾構機進行掘進施工，五一期間，恰逢兩臺盾構機即將穿越沙河口火車站鐵路橋，一臺即將完成區(qū)間施工進行吊出準備工作。沙河口鐵路橋附近各種路橋基礎多，地鐵距離橋樁距離很近，個別橋樁水平距離僅為1.7米，施工難度極大。為確保施工安全，項目員工克服隧道內(nèi)溫度高，噪音大，環(huán)境濕熱等不利條件，堅守在盾構施工第一線。管理人員及時掌握現(xiàn)場第一手資料，隨時進行技術指導，確保盾構機能順利通過沙河口火車站鐵路橋。預計在五月底將實現(xiàn)盾構區(qū)間雙線貫通。