中鐵六局六十天攻克小河子特大橋基鉆孔難關(guān)

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中鐵六局呼和浩特鐵建公司，在（正鑲）藍(lán)（旗）多（倫縣）鐵路二線小河子特大橋施工中，精心組織，攻堅(jiān)克難，僅以60天時(shí)間完成橋基72個(gè)，計(jì)1906延米鉆孔和砼灌注及17個(gè)承臺(tái)預(yù)制“卡脖子”工程，為全線按時(shí)架梁、鋪軌、開通清除了“攔路虎”。

該特大橋共有18孔全長532.3米，是全線的重點(diǎn)工程，因處于濕地，地下水位高；地底層構(gòu)成比較復(fù)雜，其厚層巖石、局部流沙“梗阻”了正常施工；工期十分緊迫，要求6月底確保這項(xiàng)任務(wù)。施工項(xiàng)目部在細(xì)致調(diào)研的基礎(chǔ)上，多次召開“諸葛亮”會(huì)，制訂了可行的施工方案。

4月20日開工時(shí)，采用在橋臺(tái)、橋墩周圍打井后抽水的方法降低地下水，地表層水利用木樁固定沙袋圍堰辦法排水。此橋鉆孔是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù)，設(shè)計(jì)要求在56平方米橋墩底面積上，打出8至9個(gè)直徑為1米的孔，最深達(dá)41米。工程技術(shù)人員反復(fù)計(jì)算測定，保證鉆孔位置的絕對(duì)準(zhǔn)確，鉆孔組的師傅24小時(shí)緊盯鉆機(jī)，唯恐有絲毫偏離。為避免塌孔，精選了當(dāng)?shù)卣承宰詈玫募t膠泥輸入孔內(nèi)護(hù)壁；遇到鉆頭受卡時(shí)，工人師傅只能泥水相伴及時(shí)排除。

為了確保工期和施工進(jìn)度，實(shí)行24時(shí)倒班作業(yè)，當(dāng)天的任務(wù)必須超額完成。6組鉆機(jī)和發(fā)電機(jī)晝夜轟鳴；拉運(yùn)鋼材、水泥等車輛絡(luò)繹不絕；參建的百余名員工有條不紊地奮戰(zhàn)在各自崗位，他們注重安全質(zhì)量，合理安排工序，注重各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。橋的基礎(chǔ)孔鉆成后，及時(shí)吊裝、焊接、下沉鋼筋籠體；適時(shí)支模型預(yù)制承臺(tái)；同時(shí)做好養(yǎng)生工作，待承臺(tái)砼達(dá)到強(qiáng)度后，按時(shí)拆除模型并進(jìn)行清理，為翻用模型做好準(zhǔn)備。真正做到環(huán)環(huán)相扣，步步到位。

經(jīng)過兩個(gè)月的艱辛苦戰(zhàn)，提前10天安全優(yōu)質(zhì)的完成預(yù)期任務(wù)。