中鐵十五局六公司滬昆鋪架項(xiàng)目全面確保最后一次架橋機(jī)整機(jī)過隧道

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近日，隨著玉山大里程水路塘大橋的架設(shè)完成，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司滬昆鋪架項(xiàng)目再次成功完成了一次隧道口箱梁架設(shè)，并開始進(jìn)行本標(biāo)段內(nèi)最后一次架橋機(jī)整機(jī)過隧道。

此次架橋機(jī)整機(jī)過隧道施工需穿過白立塢隧道、桐田隧道、楊村隧道三個(gè)隧道，是在全標(biāo)段內(nèi)施工過程中一次性通過隧道數(shù)量最多的，其中還需爬過外塢大橋，并要保證架橋機(jī)出隧道口即能進(jìn)行箱梁架設(shè)施工，整個(gè)過程極為復(fù)雜。

為確保架橋機(jī)安全、高效、迅速完成標(biāo)段內(nèi)最后一次整機(jī)過隧道，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)高度重視過隧道的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備及進(jìn)展情況，采取多舉措為過隧道鋪平道路，一是召開架橋機(jī)過隧道專題會(huì)，討論施工方案；二是對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行全面檢查，確保各機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常；三是對(duì)架橋機(jī)過隧道前進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，對(duì)過路基載荷、過隧道時(shí)間、線路等進(jìn)行模擬計(jì)算；四是嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制和現(xiàn)場崗位責(zé)任制。同時(shí)，項(xiàng)目部還對(duì)過隧道的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了進(jìn)一步規(guī)范，并對(duì)技術(shù)人員提出了一定要在架橋機(jī)整機(jī)過隧道施工方面實(shí)現(xiàn)新突破的技術(shù)要求。

隨著過隧道施工的進(jìn)行，滬昆鋪架項(xiàng)目部玉山大里程方向架梁施工進(jìn)入了最后一個(gè)階段，架橋機(jī)整機(jī)通過三個(gè)隧道后即開始架設(shè)大里程最后一座橋梁——外塘尾大橋。