中鐵十五局集團公司滬昆項目部無砟軌道先導(dǎo)段底座板澆筑完成

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6月5日，中國鐵建中鐵十五局集團公司滬昆項目部無砟軌道先導(dǎo)段CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板順利澆筑完成。

十五局集團公司滬昆項目部承擔(dān)滬昆客專江西段CRTSⅡ型板式無砟軌道145.224公里。無砟軌道底座板澆筑前，須完成噴涂防水層、鋪設(shè)滑動層、綁扎底座板鋼筋。此次施工的無砟軌道先導(dǎo)段全部位于泉塘特大橋上，全長2.63公里，共77孔簡支箱梁、1聯(lián)32+48+32m連續(xù)梁。自3月25日泉塘特大橋60#～80#孔梁面驗收通過標(biāo)志著無砟軌道先導(dǎo)段施工正式開始。

為順利實現(xiàn)節(jié)點工期目標(biāo)，確保6月底無砟軌道先導(dǎo)段全部完成CRTSⅡ型板軌道板鋪設(shè)與灌漿。項目部多次組織培訓(xùn)，總結(jié)歸納了CRTSⅡ型無砟軌道施工的要點，全員通過滬昆江西公司主持的培訓(xùn)考試。同時，項目部總結(jié)其他兄弟單位施工經(jīng)驗，學(xué)習(xí)先進，避免“走彎路”，歸納了CRTSⅡ型無砟軌道底座板施工卡控點，促使各個工序施工、設(shè)備、物資、人員精密銜接，各施工負責(zé)人每日在現(xiàn)場召開碰頭會，現(xiàn)場問題現(xiàn)場解決。

為確保施工安全質(zhì)量，加快施工進度，項目部要求項目部現(xiàn)場技術(shù)員和各個勞務(wù)施工班組堅持高起點、高標(biāo)準認識滬昆無砟軌道工程，熟悉施工工藝。同時，項目部從防水層施工細節(jié)、兩布一膜的拉緊機具、鋼筋的供應(yīng)與箍筋集中化加工、模板支護方案、標(biāo)高控制、收光拉毛等各個環(huán)節(jié)進行詳細的分析，在泉塘特大橋46#墩下對模板進行試拼裝，同時對模板加固方案進行實地驗證，盡量減少模板錯臺，同時加襯2米長、0.3毫米厚樹脂板，并在模板頂滿貼寬膠帶，防止混凝土碎石浸入模板與樹脂板間造成線形不順暢，在泉塘橋大里程73#梁穿越鄉(xiāng)間河流、橋臺兩側(cè)均為山坡，無施工便道，混凝土澆筑方案采用地泵施工，甚至對混凝土澆筑的各個細節(jié)進行分析，責(zé)任到人，確保了無砟軌道先導(dǎo)段澆筑的底座板感官質(zhì)量好，外美內(nèi)實，棱角分明，得到滬昆江西公司的高度贊揚。

此次，無砟軌道先導(dǎo)段底座板的順利澆筑完成，為項目部后續(xù)的鋪板、精調(diào)、灌板等工序創(chuàng)造了條件。