中鐵十五局集團(tuán)邯長鐵路王北聯(lián)絡(luò)線特大橋墩臺身施工全面展開

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近日，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司承建的邯長鐵路王北聯(lián)絡(luò)線特大橋墩臺身施工全面展開，為后續(xù)架梁工作奠定堅實基礎(chǔ)。

邯長鐵路作為國家鐵路Ⅰ級，承擔(dān)山西煤炭外運業(yè)務(wù)。本次改造主要工程是為連接太焦線和邯長線修建的王北聯(lián)絡(luò)線，以及由于修建王北聯(lián)絡(luò)線而引起的地方專用線的改建。而王北聯(lián)絡(luò)線特大橋是邯長鐵路改造中重要組成部分，共有鉆孔樁229根，樁徑100cm，樁長28~38米，為群樁接承臺基礎(chǔ)。其中1#-13#墩5根樁為一組接承臺，14#-19#墩為4根樁接承臺，橋梁起止里程為WBDK226+321.83~227+688.68，其中20#、21#、22#、23#靠近既有邯長鐵路，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆U型梁，其他橋跨為32m預(yù)應(yīng)力T型梁。

該橋施工進(jìn)度一直備受關(guān)注，雖然遇到了很多困難，但是針對澆筑混凝土數(shù)量大，運輸距離長等特點，項目部和攪拌站所有的施工人員，都積極的采取多項措施保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。一是試驗室的操作人員提前準(zhǔn)確的做好各種砂石料的配合比，機(jī)械設(shè)備的調(diào)配工作，并安排人員現(xiàn)場值班。二是合理調(diào)配施工人員，炎炎夏日，不管多么辛苦都要保證混凝土澆筑順利完成。三是精心組織及負(fù)責(zé)到位，嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化管理，合理安排施工任務(wù)，不斷優(yōu)化施工方案，使施工安全和工程質(zhì)量始終在可控范圍之內(nèi)。

發(fā)布：2007-07-17 09:40 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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