中交一公局華祥公司滬昆客專貴州段紅星隧道勝利貫通

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5月15日，隨著陣陣鞭炮齊鳴，中交一公局華祥公司滬昆客專貴州段四標三工區(qū)紅星隧道勝利貫通。標志著三工區(qū)管段內(nèi)的隧道全部貫通,為6月1日橋梁架梁打下了堅實的基礎。

紅星隧道全長1458米,為單洞雙線鐵路隧道，是全線重點控制性工程。隧道位于云貴高原侵蝕構(gòu)造低山區(qū)地帶，洞身穿越區(qū)域以碳酸鹽巖廣泛分布為主要特征，具構(gòu)造剝蝕～溶蝕槽谷地貌特點，受區(qū)域性構(gòu)造影響，部分地段巖層產(chǎn)狀凌亂，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，圍巖級別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級,施工難度大。該隧道采用臺階法加臨時橫撐法開挖，開挖過程中設專人觀察圍巖及附近初期支護變化，做好地質(zhì)素描工作。

項目部根據(jù)工期要求，認真編排節(jié)點工期，項目領(lǐng)導班子成員認真研究對策，成立了以項目經(jīng)理石軍雁為組長的安全質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，完善隧道施工干部值班制度、隧道施工交接班制度和隧道施工工序負責人制度，并采用架子隊管理模式。2013年3月，由于隧道圍巖坍塌，項目部立即啟動應急預案，成立了救援小組，主動排險，修復被砸毀的臺車，掌子面用小導管超前支護，加密工字鋼，初支厚度加強，用預埋的管道吹砂填補空洞。并在之后的施工中加強超前地質(zhì)探測，采用短進尺，避免此類事件再次發(fā)生。

為加快紅星隧道工程進度，項目部調(diào)派隧道方面資深專家進行現(xiàn)場作業(yè)指導，同時協(xié)助架子隊增加人力、機械設備投入，實行兩班24小時不間斷施工作業(yè)，不斷優(yōu)化施工組織，確保節(jié)點目標，管理上獎罰明確，設備高投入，資金上盡量保障。全體參建人員工在局、公司和局指揮部指導和幫助下，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，終于安全勝利的實現(xiàn)了此次貫通。項目部分別對進口、出口架子隊進行了獎勵，感謝全體參建人員為的辛勤努力和無私付出。

紅星隧道的順利貫通是繼擺仰隧道貫通后取得的又一階段性勝利，為年內(nèi)全面完成主體工程奠定了堅實的基礎。三工區(qū)全體員工將攻堅克難、再接再厲，繼續(xù)發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風，認真細致地抓好后續(xù)工程，使工程建設步入施工的快車道。