中鐵十一局成渝客專(zhuān)二度成功跨越既有線(xiàn)架設(shè)箱梁

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2013年4月17日晚20：40分，隨著TQ900架橋機(jī)將一榀32米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落于成渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)小安溪2#大橋第二孔橋墩支承墊石之上，支座錨固完成，中鐵十一局成渝客專(zhuān)項(xiàng)目繼去年9月在峰高特大橋“門(mén)”式墩上跨成渝既有鐵路架設(shè)箱梁之后，再次順利完成了跨越該既有鐵路箱梁架設(shè)。

既有成渝鐵路建于上世紀(jì)50年代，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，重慶境內(nèi)許多路段隨地勢(shì)修建，線(xiàn)路在山澗繞來(lái)繞去，蜿蜒曲折，僅在中鐵十一局擔(dān)負(fù)施工的4標(biāo)段管區(qū)內(nèi)，成渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)就有六處工點(diǎn)與成渝既有線(xiàn)交叉。而既有成渝鐵路運(yùn)輸繁忙，列車(chē)晝夜川流不息，鐵路沿線(xiàn)設(shè)備、線(xiàn)纜密布，上跨既有線(xiàn)架梁必將會(huì)給既有線(xiàn)設(shè)備和行車(chē)安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。既有線(xiàn)行車(chē)事關(guān)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，既有線(xiàn)行車(chē)安全是老虎的屁股-摸不得，鐵路局對(duì)沿既有線(xiàn)施工管理非常嚴(yán)格。聽(tīng)說(shuō)要跟既有線(xiàn)打交道，很多多次參與既有線(xiàn)施工的員工都有些談虎色變。

既有線(xiàn)施工安全無(wú)小事。成渝客專(zhuān)4標(biāo)段多個(gè)工點(diǎn)與既有線(xiàn)為臨，注定將給中鐵十一局成渝客專(zhuān)項(xiàng)目安全管理帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。架梁使用的架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)等都是大型設(shè)備，其施工安全風(fēng)險(xiǎn)本身就大，稍有不慎，就會(huì)釀成機(jī)毀人亡的慘劇，架橋機(jī)傾覆事故過(guò)去時(shí)有發(fā)生，加之上跨既有線(xiàn)施工，施工安全風(fēng)險(xiǎn)疊加，防控難度更大。中鐵十一局成渝客專(zhuān)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)清楚自己肩負(fù)的責(zé)任，決不敢掉以輕心。他們針對(duì)每處跨既有線(xiàn)工點(diǎn)都制訂了專(zhuān)項(xiàng)安全防護(hù)方案，為了確保方案的絕對(duì)安全可靠，他們反復(fù)討論，多次修改，組織評(píng)審后，報(bào)成都局審批。為了提高參建員工們安全意識(shí)，掌握既有線(xiàn)施工安全知識(shí)，多次請(qǐng)路局的專(zhuān)家對(duì)員工們進(jìn)行既有線(xiàn)安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，每次跨既有線(xiàn)架設(shè)前，他們都一絲不茍地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

有了第一次跨越既有成渝架梁施工的成功經(jīng)驗(yàn)，按理說(shuō)此次小安溪2#大橋箱梁架設(shè)，對(duì)中鐵十一局員工們而言是輕車(chē)熟路，但“經(jīng)驗(yàn)”往往也容易使員工產(chǎn)生松懈情緒。初次完成跨既有線(xiàn)架梁后，就有些員工談?wù)摷扔芯€(xiàn)施工不過(guò)如此之類(lèi)的話(huà)，放松了既有線(xiàn)施工安全這根弦。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)非常重視員工們的思想變化，在此次小安溪2#橋架梁前，專(zhuān)門(mén)對(duì)員工進(jìn)行了安全警示教育，以克服員工們的麻痹思想。施工前，他們按程序向成都鐵路局申報(bào)施工計(jì)劃，“要點(diǎn)”進(jìn)行區(qū)間封鎖施工，提前實(shí)地考察現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)。本月15日傍晚，當(dāng)成都局、成渝公司、監(jiān)理公司負(fù)責(zé)施工監(jiān)管的領(lǐng)導(dǎo)們來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，看到鋪架現(xiàn)場(chǎng)安全措施齊全、警戒標(biāo)志醒目、搶險(xiǎn)物資齊備、員工現(xiàn)場(chǎng)整裝待命，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒，非常滿(mǎn)意，當(dāng)場(chǎng)簽字同意架梁。晚19時(shí)，夜幕剛剛降臨，既有線(xiàn)區(qū)間封鎖，電力接觸網(wǎng)接地后，負(fù)責(zé)架梁施工的中鐵十一局成渝客專(zhuān)六分部經(jīng)理周斌同志一聲令下，員工們各就各位，開(kāi)始進(jìn)行提梁、出梁、過(guò)孔、落梁、錨固等工序的作業(yè)，架梁工序繁雜且多交叉作業(yè)，相互干擾很大，但因現(xiàn)場(chǎng)指揮到位，員工們聽(tīng)眾號(hào)令，各司其職，各道工序配合默契，當(dāng)晚提前完成了小安溪2#大橋首孔梁的架設(shè)，他們接著又乘勝追擊，16日晚，完成架橋機(jī)上跨既有線(xiàn)過(guò)孔就位，17日晚20：40分，順利地完成了第二孔箱梁的架設(shè)。三次“要點(diǎn)”區(qū)間封鎖作業(yè)時(shí)間均不足兩小時(shí)，但因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)組織到位，指揮得力，施工有序，每次都提前結(jié)束施工，既有線(xiàn)沿線(xiàn)設(shè)備和線(xiàn)纜未有任何損壞，確保了成渝既有鐵路正點(diǎn)運(yùn)行。

中鐵十一局鋪架員工們憑借嫻熟的鋪架技術(shù)，發(fā)揚(yáng)認(rèn)真負(fù)責(zé)的作風(fēng)，經(jīng)過(guò)三個(gè)二級(jí)“要點(diǎn)”區(qū)間封鎖的緊張有序施工，順利地完成了小安溪2#大橋兩孔預(yù)制箱梁的架設(shè)，二度成功跨越成渝既有線(xiàn)。