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市政道路與省道平交道口施工組織設計(2013年)
內容簡介
【工程概況】 省道在與交叉口兩端設置附加車道。加速車道長120m,減速車道長50m,漸變段長50m?! 藴识螌?5m。與省道交叉口渠化段寬55m,具體為:5m中央綠化帶+(14+17)m機動車道+2m×2分隔帶+4m×2非機動車道+3.5m×2人行道。 省道標準段寬26.5m。省道在與交叉口渠化段寬34.5m,具體為:2m中分帶+11.5m×2機動車道+0.75m×2土路肩?! ÷坊鼗幚聿捎盟鄶嚢铇兜鼗幚怼! 竟こ讨仉y點】 本次施工范圍在省道與XX路交叉口兩端加寬加設附加車道。施工過程中要保證不影響省道既有道路路基質量和省道的交通,省道車流量大、車速快。施工安全是工程的重中之重?! 緝热莨?jié)選】 路基處理:布灰完成后開始拌和,拌和用寶馬路拌機進行,拌和遍數(shù)通過試驗路段確定,且不能少于兩遍。拌和機從兩邊向中間依次翻拌,每次拌和重疊翻拌1/3,拌和時設專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度,配合拌和機操作員調整拌和深度。拌和破壞下土層表面1cm左右,以利上下層粘結……碾壓用壓路機先靜壓1~2遍,再震動碾壓3~4遍,最后用再碾壓3~4遍。當?shù)匦纹鸱?、高低不平時,則由低處分層填筑,分層碾壓密實。為保證路堤全斷面的壓實一致,邊坡側超填0.5 m,竣工時刷坡整平?! ∩顚訑嚢铇妒褂脩⒁庀铝惺马棧簯刂沏@機下鉆深度、鉆機電流,判斷鉆頭進入粘土層深度確定攪拌樁長度。應定時檢查深層攪拌樁的直徑及攪拌均勻程度。對使用的鉆頭應定期復核檢查,其直徑磨耗量不得大于20㎜?! r青混凝土路面:下面層攤鋪采用高程控制方式,采用打樁拉鋼絲引導。鋼絲為扭繞式,直徑不小于6mm,鋼絲拉力大于800N,每5米設一鋼絲支架。左側架設鋼絲或升降平臺,升降平臺上使用的鋁合金桿為抹面用靠尺型,要求質地堅硬、重量輕、長度大于5米以上,攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡?,F(xiàn)場混合料壓實度不小于實測最大理論密度的93%,不得大于97%,空隙率在 3~6%之間,采用鉆孔法及核子密度儀檢測密度。 …… 地下管線的保護措施:開挖管溝、電纜溝時,在有電纜的位置開挖一定要設專人防護。開挖電纜溝至400mm深度時,要注意小心輕挖,杜絕損壞既有電纜事件。地下電纜兩側2米以內,不準動用挖掘機械及洋鎬等工具?! 」灿?0頁
埋設控制標樁
水穩(wěn)基層質量檢驗實測項目
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