重慶某大橋掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)

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　　一、設(shè)計(jì)依據(jù)　　1.《重慶**長(zhǎng)江大橋工程》設(shè)計(jì)圖紙；　　2.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》；　　3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；　　4.《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》?！　《旎@結(jié)構(gòu)形式的選取　　由于懸灌的混凝土箱梁梁高最高達(dá)14.647m，混凝土梁段的凈荷載最大達(dá)到507t，為了使掛籃能更好的受力和走行更為穩(wěn)定可靠，將掛籃的方案定為三角形掛籃。　　另外為了降低掛籃的高度，將混凝土梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋定為掛籃走行后張拉。這樣三角形掛籃可以盡可能的靠近混凝土梁段的頂板，初步定為370凈高。　　三角形掛籃的后錨點(diǎn)錨固于單獨(dú)設(shè)立臨時(shí)豎向錨固鋼棒，鋼棒錨固于混凝土腹板的兩側(cè)。掛籃的前支點(diǎn)放置于距離混凝土梁段前端750mm的地方?！　∪旎@的受力機(jī)理　　1、掛籃總布置圖：（見(jiàn)正文）　　2、底模受力：　　底模是木板和HW100×100型鋼組成，木板厚度是8cm，H型鋼的大小是HW100×100型鋼，H型鋼和木板放在底模桁架上?；炷亮憾蔚牡装搴透拱搴奢d全部由底模承受?！　?、底模前后橫梁受力：　　底模承受的荷載通過(guò)底模桁架傳遞給其前后橫梁。底模桁架和前后橫梁用法蘭螺栓連接。底模前后橫梁由吊帶懸吊?！　?、吊帶受力：　　底模前后橫梁懸吊在吊帶上，吊帶因?yàn)榈啄Ｇ昂髾M梁受力而張緊受力。底模后橫梁吊帶固定在混凝土梁段底板內(nèi)(中部)和梁頂板上(兩側(cè))。底模前橫梁吊帶固定在前上橫梁上?！　∵€有內(nèi)外模吊桿的受力：內(nèi)外模的后吊桿固定在已成梁段的頂板上，前吊桿則固定在前上橫梁上。內(nèi)外模吊桿所承受的荷載除了模板自重，還包括混凝土梁段頂板的重量?！　?、前上橫梁受力：　　前上橫梁放置在主構(gòu)架的前懸臂端上，因?yàn)榈鯒U和吊帶的拉力，造成前上橫梁的內(nèi)力?！　?、主構(gòu)架的受力：　　主構(gòu)架后端通過(guò)鋼桿固定在已成梁段上，中間支點(diǎn)放置在距離已成梁端750mm處，前端放置前上橫梁，因?yàn)榍吧蠙M梁的受力傳遞給主構(gòu)架，造成主構(gòu)架的內(nèi)力?！　?、后錨和前支點(diǎn)受力：　　根據(jù)主構(gòu)架的受力，可以得出后錨和前支點(diǎn)的受力。　　8、反扣輪受力：　　當(dāng)掛籃走行到位時(shí)，反扣輪的受力最大?！　　　?

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