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京滬高鐵建設(shè)項目管理報告
內(nèi)容簡介
京滬高速鐵路于2008年4月18日開工,從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,總長度1318公里,總投資約2209億元。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路?! ? 2011年6月30日正式開通運營。它的建成使北京和上海之間的往來時間縮短到5小時以內(nèi)。2011年12月12日起,京滬高鐵將增加運力,高峰期每日開行動車組列車92對。京滬高速鐵路將全線鋪設(shè)無縫線路和無碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎(chǔ)設(shè)施,采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環(huán)保措施。全線實行防災(zāi)安全實時監(jiān)控,運用具有世界先進水平的動力分散型電動車組,由集行車控制、調(diào)度指揮、信息管理和設(shè)備監(jiān)測于一體的綜合自動化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮,以確保實現(xiàn)高速度、高密度、高舒適性、大能力、強兼容、高正點率、高安全性的現(xiàn)代化旅客運輸?! ? 面對這樣一個投資巨大、工程量巨大的工程,究竟該如何正確有效的綜合管理好呢?將從京滬高鐵建設(shè)項目前期組織策劃;京滬高鐵項目指導(dǎo)思想、建設(shè)理念和建設(shè)目標(biāo);京滬高鐵各專業(yè)系統(tǒng)和(子)項目及其質(zhì)量目標(biāo)等方面來闡述。
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