[碩士]高填石路堤施工沉降觀測(cè)及質(zhì)量控制方法研究

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　　[碩士]高填石路堤施工沉降觀測(cè)及質(zhì)量控制方法研究　　學(xué)科專業(yè): 道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：湖南大學(xué)　　學(xué)位年度：2001　　隨著我國(guó)高等級(jí)公路的高速發(fā)展，尤其是西部地區(qū)，石料作為路堤填筑材料將極為普及，從而填石壓實(shí)質(zhì)量控制方法的研究以及高填石路堤沉降規(guī)律的探討己成為我國(guó)高等級(jí)公路修筑面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。　　本文首先總結(jié)和分析了國(guó)內(nèi)外公路和壩工行業(yè)己有的相關(guān)成果，對(duì)填石材料的壓實(shí)特性進(jìn)行了探討，然后以廣西壯族自治區(qū)任寨二級(jí)公路為研究背景，提出了填石路堤壓實(shí)工藝的確定方法和質(zhì)量控制方法并在典型試驗(yàn)路段設(shè)計(jì)了沉降觀測(cè)方案。其不僅獲得了施工期地基的沉降數(shù)據(jù)，以便對(duì)地基的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而且可以獲得填石路堤的各層次的壓縮數(shù)據(jù)以及工后沉降數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步分析高填石路堤的工后變形規(guī)律提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。此外，本文通過(guò)對(duì)己有沉降分析方法的討論，提出了采用鄧肯一張彈性非線性理論進(jìn)行地基沉降計(jì)算新的計(jì)算方法，并開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的計(jì)算軟件。其計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)吻合良好，為進(jìn)一步揭示出山區(qū)不飽和地基在大荷載作用下的壓縮規(guī)律作了有益的探索。最后，本文采用概率方法對(duì)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合分析，表明按本研究確定的壓實(shí)工藝施工，填石路堤己壓實(shí)到彈性狀態(tài)，能滿足其作為公路路堤的多種力學(xué)要求。

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