[學(xué)士]地鐵工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)工程應(yīng)用的探究

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　　4.2.7 網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的計(jì)算　　 3、網(wǎng)絡(luò)圖上參數(shù)的計(jì)算方法：　　圖上計(jì)算法：這種方法就是在網(wǎng)絡(luò)圖上直接計(jì)算，計(jì)算方法依據(jù)時(shí)間參數(shù)…………　　 EF=ES+T LS=LF-T LF=LS-ES=LF-EF　　表格法：制定一張表格把各工序的節(jié)點(diǎn)編號(hào)填入然后按上述公式計(jì)算…………　　矩陣法：一般節(jié)點(diǎn)少時(shí)可用圖上計(jì)算法，當(dāng)節(jié)點(diǎn)大于20時(shí)，用表格法較為方便節(jié)點(diǎn)更多如大于50時(shí)用矩陣法較好，因?yàn)榫仃嚪ㄟ€可以用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)算…………　　（1）作節(jié)點(diǎn)數(shù)目矩陣，該網(wǎng)絡(luò)圖中有64個(gè)節(jié)點(diǎn)，則有A=64×64節(jié)點(diǎn)矩陣。然后在矩陣第一行上方和第一列在左方依序?qū)懮瞎?jié)點(diǎn)編號(hào)。然后在矩陣第一行上方和第一列在左方依序?qū)懮瞎?jié)點(diǎn)編號(hào)…………　　（2）填相應(yīng)工序時(shí)，以行為箭尾節(jié)點(diǎn)，以列為箭頭節(jié)點(diǎn)順次把各工序的工時(shí)填入相應(yīng)的格內(nèi)…………　　（3）在矩陣上方和左方分別加一行和一列新行記各節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間LF，新列記各節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間ES…………　　（4）計(jì)算節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間ES；自上而下逐點(diǎn)計(jì)算，始點(diǎn)①的ES為O，寫在①的左邊，其余各點(diǎn)將中，該點(diǎn)值與同行的ES值相加即得如列中該點(diǎn)有幾個(gè)值可分別與同行ES相加取最大值…………　　4.2.8 確定關(guān)鍵路線　　計(jì)算網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù) ,找到關(guān)鍵線路通過(guò)計(jì)算網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間參數(shù),找到關(guān)鍵線，圖1中粗線部分。從關(guān)鍵線路中可以看出,網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)突出盾構(gòu)推進(jìn)、供電系統(tǒng)形成、鋪軌工程等工作,車站土建工程的時(shí)間安排服從于供電系統(tǒng)的需要,車站和區(qū)間隧道土建工程應(yīng)滿足于全線整體和無(wú)縫線路鋪設(shè)的要求。另外，車輛段工程應(yīng)該是獨(dú)立進(jìn)行的…………　　編制于2012年共27頁(yè)

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