[碩士]大孔隙水泥混凝土路面材料溫度響應特征

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]大孔隙水泥混凝土路面材料溫度響應特征　　學科專業(yè):材料學　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2010　　伴隨著城鎮(zhèn)居民生活水平的提高，人們對周圍的居住環(huán)境提出了更高的要求，目前城市熱島效應成為影響城鎮(zhèn)居民生活的一個因素。在此背景下，提出了大孔隙水泥混凝土路面，期望通過改變孔隙率、孔隙結(jié)構(gòu)、孔隙直徑等因素，來改變外界環(huán)境對路面溫度場的影響，通過灑水、通風等條件來降低夏季路面溫度?！　? 本論文在大孔隙混凝土配合比設計的理論基礎上，提出了單一粒徑的大孔隙混凝土的配合比設計，大孔隙混凝土的孔隙率達到試驗前設計要求。為了檢驗大孔隙混凝土的路用性能，我們對組成混凝土的原材料、成型工藝等進行了研究，還對大孔隙試件的抗折、抗壓強度做了驗證，通過排水法和體積法，確定了各級配的大孔隙混凝土試件的有效孔隙率。　　本文引入熱物理學常識，介紹了路表熱能與周圍環(huán)境進行熱交換的幾種方式。為了查清外界環(huán)境對路面溫度場的影響，本部分設置了厚度、含水量、風速、孔隙率四個方面的試驗，并且通過室內(nèi)、室外兩種試驗，證明了室內(nèi)試驗的合理性。通過上述幾個方面的試驗，達到了試驗的目的，并通過正交分析方法，得出了風速、厚度、含水量和孔隙率的影響大小。此外，還根據(jù)輻射量、蒸發(fā)量、風速、厚度等試驗數(shù)據(jù)，建立預估路面溫度的數(shù)值模型。

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