鐵路客運(yùn)專線路基沉降預(yù)測(cè)的新方法

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內(nèi)容簡介

　　路基的工后沉降控制是高速鐵路建設(shè)的重要問題之一，利用鐵路客運(yùn)專線路基現(xiàn)場觀測(cè)數(shù)據(jù)，找出相應(yīng)的路基沉降規(guī)律有利于指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。在分析武廣鐵路客運(yùn)專線路基大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，將三點(diǎn)法的基本思想引入到雙曲線模型，建立了基于雙曲線模型的三點(diǎn)法。其具體做法是：在實(shí)測(cè)沉降曲線上選取3個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為預(yù)測(cè)樣本，代入雙曲線模型進(jìn)行預(yù)測(cè)。為了檢驗(yàn)新方法，運(yùn)用常用的雙曲線方法、三點(diǎn)法、Asaoka法、星野法、泊松曲線法進(jìn)行對(duì)比分析，并且提出了新方法的取點(diǎn)控制條件。研究表明：基于雙曲線模型的三點(diǎn)法的預(yù)測(cè)誤差小、相關(guān)系數(shù)高、與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)吻合較好，具有一定的實(shí)用價(jià)值，為鐵路客運(yùn)專線無砟軌道鋪設(shè)的沉降預(yù)測(cè)問題提供了參考。

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