2012一級建造師《公路工程》：路面改建施工

　　1B412024 掌握路面改建施工

　　水泥路面改造加鋪瀝青面層的直接加鋪法

　　一般通過人工調查對舊水泥路的病害按段落樁號進行統(tǒng)計，采用探地雷達、彎沉儀對混凝土板的脫空和其結構層的均勻情況、路面承載能力進行檢測評價。由于板底脫空形式多樣化，與地基強度、脫空范圍和部位相關，要想給出一個統(tǒng)-標準是不太準確的。盡管如此，一些規(guī)范還是給出了一些簡便的判定指標，但是在使用時要因地制宜。針對不同種類的病害進行有效的處理。

　　1） 對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機切除損壞部分，然后澆筑同強度等級混凝土；對破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細石拌制的混凝土混合料填平；

　　2） 對發(fā)生錯臺或板塊網狀開裂，應首先考慮是路基質量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進行，不再單獨選擇材料調平。澆筑同標號混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設置情況進行設置。

　　3） 對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。

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