橋梁工程施工組織設計28p

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　　河道中心位于環(huán)湖北路道路樁號k6+305，河道和道路中心線斜交約70。 ，常水位下河道寬度為58米（沿道路方向）。 橋面全寬按雙向十車道斷面設計，外側加行人和非機動車道。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋。單幅橋面寬22.5m，具體組成為：2.5m人行道+3.5m非機動車道+5.5~7.1m綠化帶+12m機動車道+0.5~1.8m設施帶，總寬45m。橋面橫坡為雙向1.5％。
　　采用五跨一聯的變截面單箱四室整體現澆直腹板連續(xù)箱梁，單幅箱梁頂部寬度為25.5米，底寬20.4米，中之點梁高3.5米，正常段箱梁頂板厚度為24cm，中腹板厚60cm，邊腹板厚70cm，每幅橋共設5道橫梁，邊橫梁厚度1.6米，次邊橫梁厚2.4米，中橫梁厚3.0米。
1.2工程地質
從勘探資料看工程區(qū)的地質情況基本分為七個層次：
雜填土(QML)：雜色，濕，松散狀態(tài)，主要為粘性土回填，局部表層含大量建筑垃圾等。層厚3.2~11.6m層底標高1.44~-8.83m。
粉質粘土(Q4AL+PL)：灰褐、黃褐色，濕，可塑~狀態(tài)，含少量鐵錳氧化物，層厚0.4~2.6m，層底標高0.64~-7.63m。
粘土(Q4AL+PL)：灰黃褐、褐黃夾青灰，灰白色，濕，硬塑狀態(tài)，層厚6.90~12.7m，層底標高-7.64~-4.99m。
粉質粘土夾粘土(Q4AL+PL)：灰黃褐、褐黃夾青灰，灰白色，濕，硬塑狀態(tài)，含少量黑褐色鐵錳氧化物，層厚5.40~8.20m，層底標高-14.28~-12.7m。
粉質粘土夾粘土(Q3AL+PL)：灰黃褐、褐黃夾棕紅，青灰，灰白色，濕，可塑~硬塑狀態(tài)，含少量黑褐色鐵錳氧化物，層厚16.4~17.9m，層底標高-31.38~-29.36m。
強風化泥質粉砂巖(E)：褐紅色，濕，中密~密實狀態(tài)，風化程度不一，大多風化成沙土狀，遇水易軟化，含石英、云母等礦物。不均勻，局部含砂，層厚7.60~11.20m，層底標高-41.76~-38.56m。
層中風化泥質粉砂巖（E）：棕紅色，稍濕，結構致密，主要含石英、云母等礦物。最大鉆遇厚度7.00m。