船閘工程施工組織設(shè)計(jì)206p

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1.1 工程概況及總體布置
沙潁河**船閘位于**縣城城東、**節(jié)制閘處，上距**閘80公里，下距沫河口45公里。沙潁河由發(fā)源于河南省西部魯山縣外方山的沙河和河南登豐縣嵩山的潁河在周口市匯流而成，于**省界首市常勝溝入皖境，至**縣沫河口入淮河。沙潁河位于淮河左岸，是淮河最大的支流，流經(jīng)豫皖兩省漯河、周口、**、潁上等縣市，全長620公里，流域面積39880平方公里。其中**省境內(nèi)長206公里，流域面積5600平方公里。
沙潁河通航歷史悠久，通航里程自河南北汝河口至**沫河口，長達(dá)492公里。60年代后水利部門在馬灣、逍遙、黃土橋、周口、沈丘、**、**等處相繼興建了節(jié)制閘，除**配建了100噸級(jí)簡易船閘外，其余均未配建通航設(shè)施。八十年代后隨著茨淮新河的建成通航，**以上水運(yùn)改走茨淮新河入淮，沙潁河在皖境內(nèi)得以恢復(fù)季節(jié)性通航。因**簡易船閘年久失修已廢棄，潁上船閘又未建設(shè)，致使沙潁河**至潁上航運(yùn)中斷，部分貨物不得不棄水走陸，運(yùn)輸成本增加，嚴(yán)重影響了腹地經(jīng)濟(jì)和水運(yùn)的發(fā)展。
為了全面恢復(fù)沙潁河航運(yùn)，豫皖兩省在國家支持下做出了不懈努力，沙潁河復(fù)航工程1982年列入交通部《淮河流域航運(yùn)規(guī)劃報(bào)告》，87年列入《淮河流域航運(yùn)規(guī)劃要點(diǎn)報(bào)告》，95年列入《全國內(nèi)河水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃》。1984年，**、河南兩省交通廳共同編制的《沙潁河航運(yùn)建設(shè)可行性研究報(bào)告》確定漯河至沫河口為V級(jí)航道，規(guī)劃配建**船閘、**船閘、**樞紐、沈丘船閘、鄭埠口樞紐、周口船閘、黃土橋船閘、逍遙船閘和黑龍?zhí)稑屑~?，F(xiàn)河南沈丘船閘已于1990年建成，鄭埠口樞紐主體工程已建成。1997年6月**省交通廳編制、1998年**省人民政府皖政秘[1998]149號(hào)文批復(fù)的《**省內(nèi)河航道技術(shù)等級(jí)評(píng)定》將沙潁河航道界首~沫河口段評(píng)定為V級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。1999年原**省航道局編制了《沙潁河復(fù)航工程項(xiàng)目建議書》，**省交通廳將沙潁河復(fù)航工程列入“十·五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
根據(jù)2004年編制的《**省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》，沙潁河航道被列入我省航道布局規(guī)劃“一縱兩橫”中“一縱”之中的一部分，規(guī)劃等級(jí)為IV級(jí)。
1.2 建設(shè)規(guī)模與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)
船閘按IV級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閘室尺度為130×12×3米，設(shè)計(jì)代表船隊(duì)為1頂2×500噸級(jí)，其尺度為111×10.8×1.6米。引航道水深2.5米，底寬35米，最小彎曲半徑350米。根據(jù)運(yùn)量預(yù)測(cè)，沙潁河**船閘運(yùn)量2010年為100萬噸左右，2030年約400萬噸，船閘年通過能力按400萬噸設(shè)計(jì)。