某地鐵工程盾構井、暗埋段及敞開段工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　1.1.1 工程概況　　本標段盾構井位于XX路、XX大道相交位置處，里程樁號為C1K1+524~C1K1+539.1。為地下一層現(xiàn)澆砼箱形結構，圍護結構采用600mm厚地下墻。基坑等級為二級，基坑開挖深度約13.22m，長度15.1m，開挖寬度18.106m?！　“德穸慰傞L約121m，敞開段總長約230m。圍護結構根據(jù)不同開挖深度采用0.6m厚地下連續(xù)墻、勁性水泥土攪拌樁(SMW樁)及重力式攪拌樁擋墻，施工均采用明挖順作法?！　? 1.1.2 盾構井結構設計　　 1.1.2.1 圍護結構　　盾構井采用600mm厚地下連續(xù)墻，內(nèi)襯采用500mm和450mm厚內(nèi)襯，接頭采用鎖口管，墻深24m。地下墻墻趾插入第⑤1層?！　〉叵聣旁O計強度等級為C30，抗?jié)B等級為S8。　　基坑開挖前在地下墻拐角處部位實施墻趾旋噴注漿加固。盾構井基坑開挖時連續(xù)墻采用鋼支撐支撐，地下墻內(nèi)拐角處采用30cm厚鋼筋砼板加固?！　? 1.1.2.2 地基加固與基坑開挖　　本工程基坑保護等級為二級，即地面最大沉降量≤0.2%H, 圍護墻最大水平位移≤0.3%H。(H為基坑開挖深度)?！　《軜嬀谶B續(xù)墻拐角處外側設旋噴注漿加固?！　』娱_挖嚴格按《XX市地鐵基坑工程施工規(guī)程》執(zhí)行，充分應用“時空效應”理論，分層、分段挖土，做到隨挖隨撐。基坑開挖前進行坑內(nèi)井點降水，降水深度為坑底下2m?！　”径軜嬀勇裆?3.22m，共設四道鋼支撐，底板砼達到設計強度后方可拆除第四道鋼支撐，框架砼澆搗完畢并達到設計強度后，方可拆除基其余支撐。　　

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