天津疏港交通高速公路施工組織設(shè)計(jì)

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　　主要技術(shù)指標(biāo)如下：　　a.道路等級(jí)：四車(chē)道高速公路　　b.設(shè)計(jì)行車(chē)速度： 100km/h；　　c.路基寬度：整體式26米、分離式13m；　　d.荷載標(biāo)準(zhǔn):公路Ι級(jí)?！　? 本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K29+700-K34+415.595，里程4.716公里。挖方171.5萬(wàn)m3，填方69.5萬(wàn)m3，大橋461m/1座，涵洞16道，通道2處，天橋2座，稽山互通式立體交叉1處?！　? 主要技術(shù)措施及施工對(duì)策　?。ㄒ唬?、對(duì)施工中的廢水、棄碴、噪音、有相應(yīng)的治理措施?！　。ǘ?、針對(duì)橋梁樁基數(shù)量多、工期短的特點(diǎn)，我們將安排專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍組織施工，主要是搶抓樁基施工，同時(shí)安排多個(gè)工作面進(jìn)行施工，確保橋梁樁基按期完成?！　。ㄈ⑨槍?duì)本工程梁體預(yù)制數(shù)量多、工期短的特點(diǎn)，我們將設(shè)置2個(gè)梁預(yù)制場(chǎng)，設(shè)置足夠的預(yù)制臺(tái)座、配備充足的梁模板，集中預(yù)制梁體。梁體采用軌行式運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)梁，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)?！　。ㄋ模?、大橋作為本工程施工控制的重點(diǎn)，施工前我們首先（1）對(duì)橋梁走向、地質(zhì)條件等影響因素進(jìn)行細(xì)致深入地了解，科學(xué)組織，緊抓關(guān)鍵工序和關(guān)鍵工期，用工程項(xiàng)目管理軟件編制工程進(jìn)度計(jì)劃；（2）組織強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，抽調(diào)全公司素質(zhì)高，業(yè)務(wù)精的技術(shù)管理人員，配備4個(gè)專(zhuān)業(yè)橋梁施工隊(duì)伍；（3）配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，對(duì)控制性工程按照平均進(jìn)度產(chǎn)值的120%配備設(shè)備?！　「愫梦拿魇┕ず铜h(huán)保，維護(hù)建設(shè)方及施工單位聲譽(yù)?！　。ㄎ澹?、橋梁基礎(chǔ)采用半幅跳躍開(kāi)展，保證斜向布置澆筑砼的通行道路暢通；下部工程高墩采用滑模施工，塔吊垂直運(yùn)輸混凝土澆筑，同時(shí)具備半幅同時(shí)開(kāi)展的模板，保證進(jìn)度?！　☆A(yù)應(yīng)力筋采用伸長(zhǎng)量與張拉力雙控，以應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量誤差不得超出±6%，每一截面斷絲率不得>1%?！　【幹朴?011年10月，55頁(yè)4萬(wàn)字左右

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