湖北陽黃公路某段改建工程(投標)施工組織設計

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內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　陽（邏）黃（岡）公路是湖北省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，它按行政區(qū)劃由兩部分組成：一是武漢境內(nèi)的某公路；二是在建的黃岡市江北一級公路。陽黃公路是鄂東北地區(qū)直通省會—武漢的快速通道，是規(guī)劃的黃岡至天河機場快速通道的重要路段。陽黃公路起自浠水縣散花鎮(zhèn)紅蓮，連接著浠散一級公路、鄂黃長江大橋、黃石長江大橋、黃黃高速公路、黃小高速公路，并通過本項目與在建的武漢繞城公路相連。本項目的建設，對于加強國道主干線與區(qū)域公路網(wǎng)的聯(lián)接，完善該地區(qū)公路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮京珠、滬蓉國道主干線武漢繞城公路、陽邏長江大橋和黃岡江北一級公路的作用，適應該地區(qū)交通日益增長的需要，促進該地區(qū)經(jīng)濟和社會主義的發(fā)展，都具有十分重要的意義。　　本項目設計為四車道一級公路，計算行車速度100km/h，路線全長29.8km。某合同段為某河大橋和某中橋，某河大橋位于k0+842.50m離老橋右側(cè)米處。橋長327.06米，橋?qū)?2.25米，由5×20m+3×40m+5×20m橋跨組成，下部結(jié)構(gòu)基礎各墩采用2m厚的鋼筋砼擴大基礎，0#、13#橋臺均采用2根直徑120cm鉆孔樁基礎，墩柱采用2根直徑180cm（140cm）的雙柱墩、上設蓋梁。全橋共有墩柱24根、蓋12個。是部結(jié)構(gòu)為橋面連續(xù)、簡支T梁中20m跨徑的為非預應為鋼筋砼梁，共60片，每跨6片。40m跨徑的為預應力鋼筋砼梁，共18片，每跨6片。全橋在0#臺、5#墩、8#墩、143#臺處分別設伸縮縫，共4道，均采用RG-80型伸縮縫，其余設連續(xù)縫。伸縮縫處20mT梁采用300×350×49mm四氟板式橡膠支座，40mT梁采用350×450×69mm四氟板式橡膠支座，連續(xù)縫處20mT梁采用300×350×47mm板式橡膠支座。40mT梁采用350×400×67mm板式橡膠支座。　　某中橋位于k18+531.50處，本橋擬采用兩邊加寬，更換老橋邊梁。橋長67.04m，橋?qū)?5.50m，橋跨組成為3×20m，下部結(jié)構(gòu)橋墩（1#、2#）采用D100cm圓柱配D120cm鉆孔灌注樁基礎，橋臺（0#、3#）采用樁柱式橋臺配D120cm鉆孔灌注樁基礎。上部結(jié)構(gòu)為20m非預應力鋼筋砼T梁，老橋邊梁拆除后，左右側(cè)各加5片20mT梁，全橋共30片，每跨10片，最后橋面連續(xù)。全橋為一聯(lián)，在0#、3#橋臺設RG-80型伸縮縫，支座相應采用300×200×51mm四氟滑板橡膠支座，其余連續(xù)墩頂設300×200×49mm橡膠支座。　　

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