西昌至攀枝花高速公路某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計

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　　西昌至攀枝花高速公路項目某合同段測設(shè)里程為K94+000~K104+300。位于攀枝花市境內(nèi)的XX縣境內(nèi)。本段高速公路起點位于掛榜鎮(zhèn)五神廟，止于XX富丙，線路全長10.3km。某合同段共有特大橋2座、大中橋9座，隧道4座。　　2.2.地形、地貌　　本路段位于川滇接壤之安寧河兩岸，安寧河谷在蒲壩至XX段為寬谷與峽谷相間分布區(qū)，沿線山高陡坡，溝谷迂回，相對高差為30～50米，海拔高度在1050～1540米之間?！　?.3.氣候、水文地質(zhì)　　路線通過區(qū)為典型的亞熱帶氣候，干熱少雨，旱雨季節(jié)分明，蒸發(fā)強烈，日照充足，年平均氣溫為21℃，5月最熱，平均氣溫為27.6℃，12月最冷，平均氣溫為13℃；年降雨量為800mm，降雨90％集中在6～10月?！　鰠^(qū)有第四系松散堆積層孔隙水、襲格達租裂隙水、基巖裂隙水，地下水化學(xué)類型以重碳酸鈣型、鈣鎂型為主，PH值一般在6～8之間，礦化度多為0.1~0.3克/升。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》的規(guī)定，測區(qū)大多地下水對砼無侵蝕性，并可滿足工程用水的需要。沿線有安寧河水系，工程用水及生活用水可就近取用沿線河流及水井中未被污染的水源。　　5.工程特點、施工重點、難點及對策　　5.1.工程特點　　根據(jù)現(xiàn)場踏勘，總結(jié)本工程特點如下：　　■工程規(guī)模大，形式多樣化：本標(biāo)段設(shè)計有橋、隧、涵及路基、路面等工程，其中橋梁12座；隧道四座，計長7694m；土石方共計1102573m3；工程規(guī)模較大。同時設(shè)計形式多樣，路基有整體式、分離式兩種形式，橋梁有明挖、鉆孔樁、挖孔樁等基礎(chǔ)形式，梁部有先張空心板梁及后張T型梁等形式。　　■深山區(qū)作業(yè)，高填又深挖：本區(qū)段線路位于山區(qū)丘陵地貌，高填、深挖是本標(biāo)段路基施工的特點?！　　鲞M場條件好，防護難度大：本合同段施工進場條件較好，有與其平行的成昆鐵路和國道108線及省道214線，另有許多縣鄉(xiāng)公路與之平行或交叉可供施工使用，營盤山隧道進口與成昆鐵路相距不到100m，施工時，可采用高強度防護網(wǎng)，另外設(shè)置貝雷架棚洞等措施，保證成昆鐵路的安全運營。　　■橋隧并相連，施工組織難：本合同段K100+000~K104+000段落橋隧相連，此段共有3座隧道、2座大橋、2座特大橋。進場后如何有序、均衡的組織生產(chǎn)尤為重要。　　■地材較匱乏，運輸強度大：本段附近沿線中粗砂料缺乏，需要從攀枝花遠(yuǎn)距離運輸，水泥要求使用大廠旋窯水泥，需從峨嵋水泥廠采購，山路運輸，強度較大。　　■工期要求緊，資源配置高：合同段工程量較大，而計劃工期為28個月。為按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，就必須加大資源配置，加大人、材、機的投入。　　■質(zhì)量要求高，環(huán)保要求嚴(yán)：本線路設(shè)計為高速公路等級，質(zhì)量要求高。同時線路跨越高山秀水地段，對水土保持、環(huán)境保護要求嚴(yán)格。　　

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